По предварительной информации финских властей, груз был отправлен из России. Эти сведения подтвердил "Фонтанке.fi" руководитель следственной группы финской таможни Петри Лоунатмаа, уточнив, что судно прибыло в Хельсинки из Санкт-Петербурга.
Формально "Финнсан" принадлежит финской судоходной компании Finnlines, которая занимается перевозками в Северной Европе. Разрешения на экспорт у команды судна не оказалось, в связи с чем власти временно конфисковали груз. Власти уже провели допрос капитана "Финнсан" и его подчиненных (все они граждане Финляндии), отмечает Reuters.
Финская таможенная служба также заявила, что обратилась за помощью в прояснении этого дела к другим странам. Петри Лоунатмаа отметил в частности, что российские власти поставлены в известность о расследовании.
В Сирии продолжается гражданская война, которая началась в марте 2011 года с протестов против политики президента Башара Асада. В результате вооруженного конфликта между сторонниками властей и оппозицией, по подсчетам ООН, погибли более 70 тысяч человек. Евросоюз ввел санкции в отношении режима Башара Асада, требуя прекратить насилие в отношении мирных граждан. В частности, был введен запрет на экспорт вооружения в Сирию.
Ранее иностранные государства несколько раз задерживали военный груз для Сирии, отправлявшийся из России. 11 октября 2012 года в аэропорту Анкары был посажен пассажирский самолет Syrian Air, следовавший прямым рейсом из Москвы в Дамаск. На борту были обнаружены детали РЛС для системы ПВО "Панцирь-С1". Официально этот груз не подпадал под действие санкций ЕС, однако способ его доставки вызвал у Турции подозрения, в связи с чем была проведена проверка, подтвердившая законность груза. 14 февраля военно-дипломатический источник "Интерфакса" сообщил, что в начале января Россия морским путем доставила в Сирию партию "Панцирь-С1".
18 июня 2012 года у берегов Шотландии был остановлен сухогруз "Алаид" из-за аннулирования страховки компании-владельца. На нем перевозили вертолеты Ми-25, которые ранее российские власти продали Дамаску. В РФ их привозили только на время для планового ремонта, а сухогруз должен был доставить их обратно. В итоге "Алаид" пришлось развернуть в Россию, откуда он снова отправился в Сирию, оформив все необходимые документы.