Причина столь радикального решения кроется в полном отсутствии заказов на венгерском рынке и в не оправдавшихся ожиданиях в отношении крупного заказа из России. По мнению менеджеров "Икаруса", в краткосрочной перспективе завод вообще не получит никаких заказов.
Некогда процветавший "Икарус" переживает не лучшие времена: за последние 3 года общие финансовые потери завода составили более 25 млн. евро, поставки на внутреннем рынке сократились почти на четверть. Для рентабельной работы "Икарусу" необходимо ежегодно продавать не менее 700 автобусов, а в 2002 году с конвейера сошло менее 400 машин.
Руководство "Икаруса" упрекает венгерские власти за отсутствие действенной системы защиты своего производителя.
В настоящее время 60% "автобусного рынка" Венгрии принадлежит иностранным компаниям, включая "Вольво", "Мерседес", "МАН" и "Соларис", последовательно вытесняющих "Икарус" со своей "родной" территории.