Foto: AFP/Scanpix
Организация поездок президента США является одной из самых сложных логистических задач в мире. Ежегодно на это выделяется 350 миллионов долларов, что составляет 2614 доллара в минуту.

Для транспортировки президента США используют не только лимузин, но также самолет и вертолет. И все же лимузин является наиболее заметным обществом транспортным средством президента: именно к нему на торжественных мероприятиях укладывают красную ковровую дорожку. Портал Delfi.auto обобщил список лимузинов, которыми пользуются мировые лидеры.

Foto: AFP/Scanpix

Новый президент США Дональд Трамп пока вынужден пользоваться лимузином предыдущего президента Барака Обамы, на котором тот передвигался с 2009 года. Этот лимузин специально для президента разработала американская люксовая марка Cadillac, такой автомобиль, действительно, как "сейф на колесах", и не случайно его неофициально называют "The Beast" (зверь).

Примерная стоимость лимузина — порядка миллиона долларов. Толщина двери — более 20 сантиметров, эта броня уберегает пассажиров как от выстрелов различного калибра, так и от взрывов гранат. "The Beast" — герметичен, оснащен автономной системой подачи кислорода, позволяющей уберечься от химического нападения. В случае, если нападающие смогут ранить главу государства, в лимузине всегда есть запасы крови, соответствующей группе крови президента.

Новый лимузин для президента в Cadillac начали разрабатывать еще два года назад. Планировалось, что он будет готов к инаугурации Дональда Трампа (к январю 2017-го), но теперь срок сдачи в эксплуатацию сдвинут на вторую половину этого года.

По предварительной информации, лимузин новой сборки визуально и технически не особенно будет отличаться от прежней версии, поскольку внедренная в 2009 году модель в технологическом развитии совершила огромный прыжок по сравнению с предыдущими версиями. Скорее всего, внешне в нем добавят ряд визуальных элементов из Cadillac Escalade. Более заметные нововведения будут в интерьере лимузина: салон превратят в современное мобильное бюро с новейшими технологиями.

Foto: AFP/Scanpix

Президент России Владимир Путин предпочитает ездить на классическом эталоне немецкого люкса — особенно удлиненным и модифицированном Mercedes-Benz S-класса. Бывшие президенты РФ Борис Ельцин и Дмитрий Медведев тоже выбирали лимузины этой марки, но их удлиняла и бронировала специализированная бельгийская фирма Carat Duchatelet, тогда как лимузином Путина полностью занимались в самом Mercedes-Benz — в его отделении Guard.

Россия — одна из тех стран, в которых лидеры предпочитают ездить не на отечественных автомобилях, а на зарубежных. Пять лет назад ЗИЛ изготовил свой вариант замены импорту, перестроив советский лимузин ЗИЛ с Volvo S80 с задними фарами и бежевым кожаным салоном, но он изначально состарился как морально, так и технически, до сих пор не проехав даже одного километра.

И все же в России не оставили в стороне мысль об импортозамещении. Сейчас на финишную прямую вышел проект "Кортеж", который своими силами разрабатывает не только лимузины для президента, но и служебные автомобили, в том числе для сопровождения высших государственных лиц. Первые эскизы дизайна из заявок патентов свидетельствуют, что они, по крайней мере визуально, будут стилизованы под Rolls-Royce Ghost и Mercedes-Benz GL. Предполагается, что новый лимузин дебютирует в 2018 году после инаугурации президента.

Прототип президентского автомобиля полностью ручной работы. Его уже сейчас можно заносить в книгу Рекордов Гиннеса. Длина, высота и ширина лимузина — самые большие в мире. Модель выполнена в натуральную величину и даже на ходу. Она припаркована в выставочном павильоне Научно-исследовательского автомобильного института.

Выполнили проектировщики и личное пожелание Владимира Путина "сохранить историю", поэтому некоторые внешние элементы авто напоминают знаменитый "ЗИС-110". Кстати автомобиль, не смотря на свои размеры легче бронированных аналогов, в защите опытного образца применят разработки авиаконструкторов. Везти все это будет 12-клапанный двигатель. Имя производителя останется тайной. А машину для сопровождения президента и представительский внедорожник, скорее всего, собирать будут на Ульяновском автозаводе.

Foto: Publicitātes foto

Британская королевская семья всегда выбирала индивидуально приспособленные лимузины еще со времен короля Эдварда VII. Сначала выбором номер один для королевской семьи были лимузины Daimler, а с 2002 года королева Елизавета II на официальные визиты отправляется в специально изготовленным для нее Bentley State Limousine.

Для нужд королевы Великобритании созданы два экземпляра Bentley State Limousine. По сравнению с серийными моделями Bentley, королевские лимузины отличаются оригинальным дизайном и броней.

А для зарубежных визитов Елизавета II выбирает автомобиль Range Rover. Именно на нем королева передвигалась и в Латвии, когда гостила здесь в 2006 году.

Foto: Reuters/Scanpix

В эпоху автомобилизации вожди Китая всегда ездили на автомобилях местного производителя Hongqi. Исключением был только Мао Дзэдун: он использовал подаренный советским лидером Иосифом Сталиным "ЗИЛ-110".

Нынешний президент Китая Си Цзиньпин использует бронизрованный лимузин Hongqi HQE или "L9", дебют которого состоялся в 2009 году. Китайский лимузин оборудован двигателем V12 мощностью 470 лошадиных сил, также созданный китайскими инженерами.

Во время иностранных визитов лидеры Китая долгое время использовали лимузины, предоставленные принимающей стороной. Си Цзиньпин сломал эту традицию в 2014 году, когда взял с собой в Новую Зеландию свой лимузин Hongqi.

Foto: ラハール / CC

Император Японии для официальных визитов использует лимузин Toyota Century Royal. Такие лимузины Toyota создала в четырех экземплярах специально для императора, на каждый из них затратив примерно по 0,5 млн долларов.

В салоне лимузина кожей обтянуты только передние сиденья (места шофера и телохранителя), тогда как диван императора обтянут шерстяной тканью. Потолок лимузина оклеенн обоями из рисовой бумаги, а подножки сделаны из гранита. Двигатель — пятилитровый V12 мощностью 280 л.с.

Лимузин Toyota Century Royal в автопарке императора — с 2006 года, он пришел на смену Nissan Prince Royal, который использовался на протяжении 40 лет. А до 1967 года японские императоры ездили на лимузинах марок Cadillac, Mercedes-Benz, Rolls-Royce и Daimler.

Foto: AFP/Scanpix

Северная Корея — одно из самых закрытых государств мира, поэтому про автомобили на официальных меропредприятиях можно рассуждать только по изображениям фотоагентств. Наиболее часто в парадах элита КНДР использует лимузины Mercedes-Benz 600 Landaulet, созданные еще до 1980 года, с опускающейся крышей в задней части салона.

Но в автопарке нынешнего лидера КНДР Ким Чен Ына есть и современные авто — это удлиненные лимузины Mercedes-Benz S-класса. "Мерседесы" впервые были замечены на одном из парадов в Пхеньяне в 2014 году. Мировые СМИ тогда удивлялись, как КНДР, учитывая належенные на страну санкции, удалось достать люксовые авто. Представители Mercedes-Benz заявляли, что никаких сделок с Северной Кореей не заключали. Скорее всего, эти лимузины для какой-то третьей персоны приобрели в Китае или России и затем тайно доставили в Пхеньян.

Foto: AFP/Scanpix

Долгие годы автомобилем №1 для глав Ватикана был Mercedes-Benz, самым популярных из которых был белый и модифицированный G-класса с надстроенной бронированной стеклянной клеткой в задней части салона. Во время парадов папа Римский мог стоять в своем папамобиле и махать зрителям рукой.

Нынешний папа Римский Франциск пожелал быть ближе к народу, и во время поездок использует менее требовательные автомобили. Сначала в 2014 году глава Ватикана появлялся на парадах в автомобиле юнокорейского производителя KIA с открытой надстройкой, чтобы людям не требовалось его разглядывать через толстое бронестекло.

Сейчас официальным автомобилем папы является Hyundai Santa Fe, а, например, во время визита в США он использовал FIAT 500L. В свою очередь, в своей летней резиденции Франциск передвигается на электромобиле Renault Kangoo.

Foto: Publicitātes foto

С начала 1990-х годов официальными автомобилями президентов Латвии, как правило, являлись лимузины Mercedes-Benz S-класса, за исключением самого первого (подаренный Швецией Volvo 900-й серии) и нынешнего Lexus LS, который использует действующий президент Раймонд Вейонис.

На Lexus LS с удлиненной колесной базой Вейонис передвигается с июля прошлого года. Аренда этого лимузина за четыре года обойдется государству в 119 тысяч евро. Прежний президентский Mercedes-Benz был заменен потому, что за восемь службы изрядно обтрепался, а его содержание было уже экономически невыгодным. Автомобиль Lexus LS выбрали потому, что данное предложение оказалось с самой низкой ценой.

В наши дни Lexus LS — весьма популярный лимузин для государственных должностных лиц. Lexus LS в качестве официального лимузина используют президенты Боливии, Чили, Дания, Исландии, Монако и Перу. В ряде стран на Lexus LS передвигаются премьеры и другие высокопоставленные должностные лица.

В Эстонии президент использует удлиненный лимузин Audi A8, а в Литве — BMW 7-й серии.

Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!