Согласно исследованию, проведенному стокгольмской пограничной полицией среди пассажиров ряда паромов, практически на каждом рейсе можно встретить от 20 до 30 лиц с тяжелым уголовным прошлым и настоящим (торговля оружием, людьми, грабежи, контрабанда и др.). И из года в год объем задержанных нелегальных грузов только растет.
В Швецию, например, преступники чаще всего везут сигареты, спиртное, солярку, гормональные препараты для бодибилдинга, из Швеции - другой ассортимент, основу которого составляет краденое. Здесь имеются и эксклюзивные автомобили, и строительные машины, а также лодочные моторы, велосипеды, шины и колеса. Только за 2014 год пограничная полиция Стокгольма изъяла таких товаров на сумму в 13 миллионов крон (около 1,4 млн. евро). Для сравнения в 2013 году было изъято краденого на 12 миллионов (1,27 млн. евро), а в 2012 — на 10 миллионов крон (1,06 млн. евро).
Наибольшее число криминальных деяний в прошлом году зафиксировано на маршрутах Стокгольм — Рига, а также на маршруте из Таллина, через Хельсинки в Стокгольм и обратно.
По словам представителя пограничной полиции Швеции Шеля Оке Карлссона, "речь не идет о мелких воришках, а о серьезных уголовниках, с разнообразным криминальным прошлым, которые могут представлять угрозу, как для пассажиров паромов, так и для общей безопасности судов".
Шведские полицейские полагают, что раскрытые ими преступления — это лишь верхушка айсберга. Их страна уже превратилась в стратегический транзитный маршрут по перевозке краденого со всей Скандинавии и далее в страны Балтии и Польшу, а там, со всей очевидностью, в Россию, Беларусь или Украину.
Заостряется внимание и на то, что везут не только краденое, но и поддержанные товары, представляющие опасность для окружающей среды. Например, старые фреоновые холодильники и аккумуляторы, экраны мониторов, подержанные автозапчасти. Все эти, казалось бы, безобидные, бытовые предметы, по шведским законам является опасными для экологии, и к экспорту из Швеции и Евросоюза запрещены. "Мы обнаруживали и крупные партии старых аккумуляторов, которые могли взорваться на борту парома" — добавляет в этой связи Шель Оке Карлссон.
Исследование, проведенное стокгольмской пограничной полицией, входит в проект Евросоюза — Turnstone. В нем участвуют: силы правопорядка, пограничная полиция и службы береговой охраны из Швеции, Финляндии, Эстонии, Латвии, Литвы и Польши.