Среди полученных с помощью подводного робота материалов были обнаружены кадры повреждений парома, которые не были замечены на предыдущих видео, сообщил новостной программе канала Kanal 2 Reporter руководитель экспедиции к останкам парома "Эстония" Маргус Курм.
Шведский оператор подводного робота Линус Андерссон рассказал, что на этот раз они тщательно исследуют паром, а не только собирают материалы для документального фильма, пишет Postimees. По его словам, в носовой части были некоторые повреждения, которых нет в снятых ранее фильмах или они не были четко видны. Как сообщил Маргус Курм, у обломков есть боковые части, между которыми стояла рампа в исходном положении, и на одной из этих боковых частей были очень большие повреждения.
"Рампа чрезвычайно важна, особенно с учетом официальной версии крушения, поскольку носовая часть была единственным местом, откуда на судно поступала вода", — ответил Курм.
Всего в экспедиции участвуют 43 человека, среди них 18 членов экипажа судна и шестеро представителей СМИ. Остальные участники занимаются планированием и выполнением подводных работ.
Корабль имеет различные гидролокаторы, две группы подводных роботов и четырех водолазов с необходимым исследовательским и записывающим оборудованием. Также имеется все необходимое вспомогательное оборудование, например, кран, airlift для удаления рыхлого грунта и различные измерительные приборы.
Экспедиция проводится на идущем под мальтийским флагом судне RS SENTINEL, принадлежащем немецкой компании RS OFFSHORE, руководителем и собственником которой является Курт Роде. RS SENTINEL — судно, специально адаптированное для подводных и водолазных работ, основательно перестроенное в 2010 году и оснащенное современным оборудованием и техникой.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
