Речь идет об узле, который отвечает за фиксацию шасси в выпущенном положении, однако при этом и начинает сам выпуск шасси. Эта деталь из-за нарушения покрытия (герметика) под влиянием начавшей попадать на нее влаги начала усиленно ржаветь. Появился люфт, который в тот раз и привел к блокировке шасси. К такому мнению пришли специалисты-металлурги транспортной лаборатории в Нидерландах.
Как отметили газете в airBaltic, изначально в авиакомпании полагали, что проблема более серьезная, однако в итоге выяснилось, что все дело в детали за 2500 евро.
Издание отмечает, что после инцидента с самолетом airBaltic канадский производитель самолетов Bombardier выпустил специальную директиву, в рамках которой все самолеты Q400 по всему миру были проверены на аналогичный износ данного узла.
Как сообщалось, 17 сентября 2016 года в аэропорту Rīga совершил посадку в сложных условиях рейс airBaltic BT641. У самолета Bombardier Q400 NextGen возникла проблема с передним шасси. При посадке никто не пострадал.
Из-за инцидента на несколько часов была закрыта взлетная полоса Рижского аэропорта.
