Вчера завершился прием заявок от компаний, желающих поставить латвийской столице 150 новеньких троллейбусов. Побороться за серьезный заказ пожелали три производителя — из Белоруссии, Чехии и Румынии. При выборе самого дешевого предложения обновление троллейбусного парка обойдется Риге в 51 млн. евро, а самый дорогой вариант — 57 млн. евро.
На сегодняшний день на балансе Трамвайно-троллейбусного управления (ТТУ) зарегистрировано 311 троллейбусов. Возраст большинства (76%) превысил отпущенный им срок службы — 12 лет. Поэтому несколько месяцев назад среди потенциальных поставщиков был объявлен открытый конкурс на приобретение 50 двух- (12 м) и 100 трехосных (18 м) троллейбусов. В целом заинтересованность проявили 11 фирм, однако письменные заявки на участие подали только три компании — Белкоммунмаш (Белоруссия), GanzTransElektro (Румыния) и Viko (Чехия), официальный представитель завода по производству троллейбусов Skoda. Результаты конкурса руководство ТТУ намерено обнародовать через месяц. А первые 10 машин должны появиться в Риге уже в этом году.

"Оценка претендентов будет происходить в три этапа. Сперва проверяется финансовая стабильность предприятия (годовой баланс, отзывы банков, в которых они зарегистрированы, и т.п.), затем — соответствие предлагаемых моделей нашим техническим требованиям. И только после этого рассматривается цена", — рассказал технический директор ТТУ Ромуальд Арманис. Он также добавил, что если в предложениях всех компаний обнаружат какие-то недостатки, конкурс останется без победителя и будет объявлен повторно.

Впрочем, недостатком в данном случае может быть названа и указанная фирмами цена. Так, например, белорусы готовы продать трехосный троллейбус за 340 000 евро (два года назад его цена составляла 260 000 долларов), чехи — за 374 200 евро, а румыны — за 385 000 евро. По словам г-на Арманиса, это слишком дорого, поскольку ТТУ планировало уложиться в 40 млн. евро. Одновременно немаловажную роль будет играть и качество. Дело в том, что еще в прошлом году ТТУ объявляло аналогичный конкурс на поставку 10 троллейбусов и "купилось" на самую низкую цену, которую предложили белорусы. Позднее эта на первый взгляд выгодная сделка доставила руководству ТТУ немало хлопот и головной боли из-за обнаружившихся недостатков в конструкции машин.

"Победитель получит заказ на поставку троллейбусов в течение дальнейших семи лет, но в конце каждого года мы будем заключать с компанией соглашение относительно размеров поставки на следующий год. Наши возможности будут зависеть от финансового состояния предприятия, но в среднем мы надеемся ежегодно закупать 20-30 троллейбусов, — пояснил Р.Арманис. — В случае, если мы не сможем расплатиться собственными средствами, будет рассматриваться вопрос о кредите в одном из банков Латвии, Белоруссии, Румынии или Чехии. Гарантом выступит, безусловно, Рижская дума".

В настоящее время полным ходом идет модернизация Рижского автобусного парка, поэтому деньги из городской казны направлены в основном туда. Но даже если в конце 2008 года по столице станут курсировать новенькие 150 троллейбусов, параллельно возить пассажиров будут еще 130, которым к тому моменту перевалит за 16 лет.

Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
Publikācijas saturs vai tās jebkāda apjoma daļa ir aizsargāts autortiesību objekts Autortiesību likuma izpratnē, un tā izmantošana bez izdevēja atļaujas ir aizliegta. Vairāk lasi šeit