Да, столичное самоуправление выделяет деньги на ремонт и содержание улиц (в этом году — 8,96 млн. латов), однако их явно недостаточно. Из-за постоянного удорожания строительных материалов и топлива приведение в порядок одного и того же участка сегодня требует на 30% больше средств, чем пару лет назад.
В результате дорожные службы не в состоянии выполнить работы в полном объеме и вынуждены откладывать их "на потом". Восстановление покрытия ведется только на самых оживленных улицах, а также там, где состояние асфальта не выдерживает никакой критики. "Есть проблемы и при содержании и обновлении городских мостов, путепроводов и туннелей. Работы здесь тоже ведутся по минимуму", — на вчерашней пресс-конференции отметил Ивар Зарумба.
Для улучшения ситуации у Рижской думы запрошено дополнительно 5,6 млн. латов. По убеждению главы комитета по делам сообщений и транспорта Андрея Пожарнова, мэрии необходимо изыскать на ремонт улиц всю эту сумму. В противном случае водители через страховые компании попросту опустошат городскую казну. "Главное, что должно сделать самоуправление, — залатать ямы на проезжей части улиц, а не выплачивать компенсации за испорченные машины", — говорит он.
Однако 5,6 млн. латов — это лишь капля в море. Ведь стоимость отложенных "до лучших времен" работ уже сейчас оценивается в 143,5 млн. латов. Так что ожидать улучшения качества дорожного покрытия в этом году не стоит. А влетев в яму, пробив колесо и погнув диск, автомобилистам следует проявлять настойчивость и требовать у мэрии компенсации. Если таких исков окажется много, то, может, тогда деньги в бюджете найдутся и ситуация изменится к лучшему.