Да и финансирование, хоть и увеличивается ежегодно, но распределяется неравномерно — это можно заметить по тому, в каких автобусах ездят горожане, особенно рижане, и в каких сельские жители. А уже не за горами 1 мая 2007 года — день, когда Латвии нужно будет ввести единые процедуры финансирования общественного транспорта, как в ЕС. А это означает, что понадобятся дополнительные бюджетные средства на поддержание извоза. Тем, кто будет работать на убыточных рейсах, самоуправлениям и государству придется платить компенсации, дабы качество не пострадало. Между тем сейчас бюджет не справляется даже с фактическими издержками. В приоритетах — трамвай и электричка
Осталось чуть больше года, поэтому Минсообщений затеяло реорганизацию. Для начала решено создать централизованную систему контроля за работой общественного транспорта. Следующим шагом будет пересмотр всех рейсов — кого из пассажиров еще сделать льготниками, где увеличить количество маршрутов, где уменьшить, какие направления сделать приоритетными (по числу пассажиров и денежной отдаче), где подумать о дополнительной безопасности.
Несмотря на свою убыточность, приоритетным будет транспорт, передвигающийся по рельсам, — электричка и трамвай. На его содержание, видимо, будет уходить больше денег. Так что можно рассчитывать на билетные льготы, например для студентов, и лучшее качество. Пока же это только прогнозы, одобренные правительственным комитетом. А чтобы сдвинуть программу с мертвой точки, понадобится целый ряд изменений в существующих законах.