По какому принципу выбираются места для установки фоторадаров? Почему мобильные фоторадары часто ставятся на безопасных участках, но сразу за знаками ограничения скорости?


Антирадары, штрафы и "чужие фотографии". Как на самом деле работают радары в Латвии
Foto: LETA

Нормунд Крапсис: При выборе мест для установки фоторадаров учитываются потенциальные риски безопасности дорожного движения. Имеются в виду количество ДТП, число жертв, интенсивность и скорость движения, состояние участка дороги и ее инфраструктуры.

Такого, чтобы мы просто посмотрели на карту дорог и сказали: давайте вот здесь поставим радар — нет. Всегда есть какой-то повод, почему выбирается то или иное место. Также довольно часто нам пишут заявления жители конкретных районов. После таких заявлений мы всегда проверяем указанные места — есть ли там на самом деле необходимость и возможность для установки радара.

Полиция обычно не ставит радары в таких местах, где кончается действие одного знака ограничения скорости и начинается действие другого. Но радар может быть установлен в местах, где идет строительство или ремонт дороги, если об этом просят организаторы работ. Если радар стоит в месте, где меняются знаки ограничения скорости, значит очень важно, чтобы транспорт сбрасывал скорость своевременно, а не ехал накатом, пока скорость сама не упадет до требуемой.

Source

rus.DELFI.lv
Заметили ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter!

Категорически запрещено использовать материалы, опубликованные на DELFI, на других интернет-порталах и в средствах массовой информации, а также распространять, переводить, копировать, репродуцировать или использовать материалы DELFI иным способом без письменного разрешения. Если разрешение получено, нужно указать DELFI в качестве источника опубликованного материала.

Comment Form