В прошлом году дочернее предприятие ГАО "Latvijas dzelzceļš" ООО "LDz Loģistika" активно работало над укреплением межгосударственных отношений и освоением новых рынков, заключив договоры о сотрудничестве как на Востоке, так и на Западе. Как свидетельствуют перевозки, организованные в первые месяцы текущего года, усилия предприятия увенчались первыми успехами.

Например, в Вентспилсский порт зашли на выгрузку два судна из Южной Африки. Последнее из них, "Lena B", доставило в Латвию 60 тыс.т марганцевой руды, которая после перевалки в вагоны отправилась дальше на восток — в Россию. В этом году планируется, что через Вентспилсский и Рижский порты будет перевалено 450 тыс.т марганцевой руды. Эту работу клиентам помогло организовать ООО "LDz Loģistika", в то же время занимающееся организацией транспортировки и других грузов через порты Вентспилса и Риги, например, перевозок чугуна.

Поступающая в порт марганцевая руда и ее дальнейшая транспортировка являются очередным подтверждением тому, что в логистическом секторе Латвии наблюдается новая тенденция — меняется направление грузопотоков, и речь уже не идет о традиционном движении только в одном направлении — с востока на запад.

Председатель правления ООО "LDZ Loģistika" Гундарс Аболс отмечает: "Хотя объемы грузов, следующих с запада на восток, еще несравнимы с теми, что транспортируются в обратном направлении, однако мы можем наблюдать за формированием транзитного пути в направлении Запад — Восток, и развитие этого транзитного пути означает для логистического сектора Латвии как диверсификацию грузов, так и уменьшение зависимости от транспортировки энергоресурсов".

Г-н Аболс также напомнил, что в прошлом году много усилий было посвящено освоению новых рынков — партнеры по сотрудничеству были найдены как в Индии и Китае, так и среди крупнейших логистических предприятий Европы.

Около месяца назад из Риги в Минск отправился первый организованный ООО "LDz Loģistika" и Белорусской железной дорогой грузовой поезд-экспресс с грузами из Индии, которые прибыли в Латвию через Роттердамский порт. В свою очередь, двумя неделями позже в Рижском порту были погружены с корабля 57 вагонов с контейнерами из Гамбургского и Роттердамского портов, отправившимися в сторону Москвы. В контейнерах находились грузы из Индии и Китая.

Этим подтверждается, что географическое положение Латвии позволяет эффективно обеспечивать перевозки как между Востоком и Западом, так и между Севером и Югом. К тому же в зимний период свою роль в пользу нашего государства играют три незамерзающих порта, через которые можно доставлять грузы как в Латвию, так и из нее — в Западную Европу, Скандинавию и другие регионы мира.

Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!

Publikācijas saturs vai tās jebkāda apjoma daļa ir aizsargāts autortiesību objekts Autortiesību likuma izpratnē, un tā izmantošana bez izdevēja atļaujas ir aizliegta. Vairāk lasi šeit