Foto: EPA-AFI
Foto: Rubenss Baričello

В Валенсии состоялся 11-й этап чемпионата мира Формулы-1. Победителем Гран-при Европы стал бразилец Рубенс Баррикелло. Пилот Brawn GP одержал дебютную победу в сезоне и первую – с 2004-го года, когда еще выступал за Ferrari, был партнером Михаэля Шумахера и выиграл Гран-при Китая.

close-ad
Продолжение статьи находится под рекламой
Реклама

Вторым в Валенсии финишировал британец Льюис Хэмилтон. Пилот McLaren теперь вполне способен вмешаться в соперничество за титул чемпиона, которым сейчас и владеет. На подиуме на Гран-при Европы оказались три разных команды: третьим завершил дистанцию финн Кими Райкконен на Ferrari.

Со старта гонки в Валенсии оба McLaren, оснащенные системой KERS, без проблем сохранили за собой два первых места. Третьим удержался бразилец Рубенс Баррикелло на Brawn GP, а на четвертое благодаря той же системе KERS выбрался Кими Райкконен: Ferrari опередила как англичанина Дженсона Баттона (Brawn GP), так и немца Себастьяна Феттела (Red Bull). Лидер сезона вообще первые круги провел неудачно. Баттон сначала откатился на восьмое место, потом предпринял неудачную атаку на Renault Фернандо Алонсо, а на 5-м круге пропустил вперед своего ближайшего конкурента в общем зачете – австралийца Марка Уэббера (Red Bull).

Тем временем, к пятому кругу Льюис Хэмилтон выигрывал у своего напарника Ковалайнена 3 секунды, к десятому кругу его преимущество возросло до пяти секунд. От финна, в свою очередь, связка Баррикелло – Райкконен к тому моменту отставала почти на две секунды, а Феттель – на 6 секунд. Первая шестерка несколько оторвалась от остальных. Впрочем, весь пелотон растянулся по трассе и атак не намечалось.

Ближе к 14-му кругу разрыв в лидирующей группе стабилизировался, хотя Хэмилтон на каждом круге все же улучшал время и слегка наращивал перевес. Вторым с просветом в 8 секунд ехал Ковалайнен, сразу за ним – Баррикелло. Лидер гонки первым и заехал на дозаправку. Случилось это на 15-м круге. На трассу Льюис вернулся позади Алонсо – шестым. А гонку на один круг возглавил Ковалайнен. После посещения боксов финн оказался седьмым. Между тем, проблемы возникли у Феттеля: немцу пришлось дважды подряд побывать у механиков. В результате он был отброшен на 16-е место, а позже и вовсе сошел.

Ставший на тот момент лидером гонки Баррикелло принялся обновлять рекорды круга. Главным был вопрос: сумеет ли он дозаправиться быстрее, чем Ковалайнен? Команда Brawn GP сработала отлично: Баррикелло после дозаправки на 19-м круге вышел на второе место - сразу позади Хэмилтона. В свою очередь, Райкконен после посещение пит-стопа стал восьмым, Баттон – 16-м. К 20-му кругу первую четверку составляли Хэмилтон, Баррикелло (+3,2 сек), Ковалайнен и Росберг.

На середине дистанции Хэмилтон опережал Баррикелло на 4 секунды, Ковалайнена – на 9 секунд, Райкконена – на 14 секунд. Баттон держался девятым, а перед ним в двух секундах ехал итальянец Джанкарло Физикелла. От Хэмилтона лидера сезона отделяла уже полминуты.

Перед второй дозаправкой Баттон нагнал Уэббера и попытался навязать борьбу за 7-е место. За 21 круг до финиша второй раз побывал у механиков Хэмилтон. Этот визит прошел не слишком успешно: при замене передного колеса возникла заминка, стоившая несколько секунд. Льюис переместился на пятую позицию (позади Росберга), а Баррикелло поступила команда мчаться как можно быстрее. Что бразилец и сделал, моментально обновив рекорд круга. Через 3 круга Рубенс дозаправился, все прошло как надо и он остался лидером - впереди Росберга и Хэмилтона. Вскоре расстановка сил была такой: Баррикелло, Хэмилтон, Райкконен, Ковалайнен, Росберг, Алонсо, Баттон. За 11 кругов Хэмилтону требовалось ликвидировать 6,5 секунд. Он немного приблизился к бразильцу, но не более того. Баррикелло одержал десятую победу в карьере.

Неудачно сложился Гран-при для Red Bull. Феттель выбыл, а Уэббер на второй половине дистанции не удержался в очковой зоне и завершил гонку девятым. В то же время лидер сезона Баттон заработал 2 очка. В общем зачете Баррикелло вернулся с четвертого места на второе, оттеснив вниз Уэббера и Феттеля. Он уступает напарнику 18 очков.

12-й этап состоится 30 августа в Бельгии.

Гран-при Европы. Валенсия. 23 августа

1 Рубенс Баррикелло Brawn GP
2 Льюис Хэмилтон McLaren +2,300 сек
3 Кими Райкконен Ferrari +15,900
4 Хейкки Ковалайнен McLaren +20,000
5 Нико Росберг Williams +20,800
6 Фернандо Алонсо Renault +27,700
7 Дженсон Баттон Brawn GP +34,900
8 Роберт Кубица BMW +36,600
9 Марк Уэббер RedBull +44,900
10 Адриан Сутиль Force India +47,900
11 Ник Хайдфельд BMW +48,800
12 Джанкарло Физикелла Force India +1.03,600
13 Ярно Трулли Toyota +1.04,500
14 Тимо Глок Toyota +1.26,500
15 Ромен Грожан Renault +1.31,700
16 Хайме Алгуерсуари Torro Rosso - 1 круг
17 Лука Бадоер Ferrari - 1 круг
18 Казуки Накадзима Williams - 3 круга
19 Себастьян Буэми Torro Rosso - сошел за 16 кругов
20 Себастьян Феттель RedBull - сошел за 34 круга

Общий зачет (после 11-го этапа):

1 Дженсон Баттон Brawn GP 72
2 Рубенс Баррикелло Brawn GP 54
3 Марк Уэббер Red Bull 51,5
4 Себастьян Феттель Red Bull 47
5 Нико Росберг Williams 29,5
6 Льюис Хэмилтон McLaren Mercedes 27
7 Ярно Трулли Toyota 22,5
8 Фелипе Масса Ferrari 22
9 Кими Райкконен Ferrari 24
10 Тимо Глок Toyota 16
11 Фернандо Алонсо Renault 16
12 Хейкки Ковалайнен McLaren Mercedes 14
13 Ник Хайдфельд BMW 6
14 Себастьен Буэми Toro Rosso 3
15 Роберт Кубица BMW 3
16 Себастьян Бурде Toro Rosso 2

Кубок конструкторов

1 BrawnGP 126
2 Red Bull 98,5
3 Ferrari 46
4 McLaren Mercedes 41
5 Toyota 38,5
6 Williams 29,5
7 Renault 16
8 BMW 9
9 Toro Rosso 5

Delfi в Телеграме: Свежие новости Латвии для тех, у кого мало времени
Delfi временно отключил комментарии для того, чтобы ограничить кампанию по дезинформации.
Опубликованные материалы и любая их часть охраняются авторским правом в соответствии с Законом об авторском праве, и их использование без согласия издателя запрещено. Более подробная информация здесь.

Comment Form