Напомним фабулу истории. В четверг, 22 марта, Айвар Бейзакс выложил видео с видеорегистратора, на котором видно, как он едет по шоссе со скоростью, не сильно превышающую максимально разрешенные 90 км/ч — 92-93 км/ч. Затем его останавливает полицейский в форме, и с ходу обвиняет в том, что он ехал со скоростью 151 км/ч. Вот это видео:
Ситуация на первый взгляд выглядит абсурдно. Неудивительно, что видео моментально становится вирусным и разлетается по социальным сетям и новостным порталам. За неделю оно набирает почти 300 тыс. просмотров, вы оставляете почти 150 комментариев к оригинальной публикации в DELFI Репортере.
Резонанс настолько силен, что на следующей день, 23 марта, Государственная полиция публикует свое видео. Это монолог начальника Управления безопасности дорожного движения Государственной полиции Нормундса Крапсиса, перемежаемый кадрами из патрульного автомобиля.
Из этого видео мы узнаем марку автомобиля-"нарушителя", время фиксации момента превышения скорости, а также видим, что "нарушитель" стремительно (но правдоподобно, как будто бы он тормозил) эту скорость сбрасывает. Мы видим также, что полицейский показал "нарушителю" видео, хотя тот в протоколе (по версии полиции) указал обратное.
Кстати, в этом видео Нормунд Крапсис допустил, что патрульный экипаж ошибся, хотя "на тот момент никаких сомнений не было".
Четыре факта, которые доказывают, что при встрече с патрулем скорость была 90 км/ч
На видео с видеорегистратора нарушителя автомобиль действительно едет со скоростью 92-93 км/ч. Во-первых, потому что об этом говорит сам регистратор очень уважаемого бренда Garmin и он ясно говорит именно о километрах в час, а не милях в час. Регистратор высчитывает скорость с помощью GPS. Да, этот метод может быть неточным, но только если автомобиль выезжает из туннеля, едет по дремучему лесу или в условиях плотной городской застройки. На видео автомобиль едет с этой скоростью около минуты, сомневаться в его показаниях не приходится.
Во-вторых, расстояние между столбиками на шоссе в Латвии составляет 100 метров. От столба до столба "нарушитель" проезжает за примерно 4 секунды, следовательно, его скорость 25 метров в секунду или 90 километров в час.
В-третьих, тормозной путь не самого нового и довольно тяжелого (если мы не ошибаемся, речь идет о "семерке" BMW о "пятерке" BMW в кузове E39) со скорости 150 км/ч при нажатой "в пол" педали — более 100 метров. На видео видно, что авто по требованию инспектора Дорожной полиции остановилось гораздо быстрее и экстренным торможением там даже не пахло.
В-четвертых, версия, что регистратор "нарушителя" показывает скорость в милях в час "не бьется" с видео из патрульной машины, на котором четко видно, что с этой скоростью водитель двигался какие-то секунды, а потом — сразу после того, как его засекли — начал ее сбрасывать.
Три технических вопроса, ответы на которые бы все объяснили
На видеорегистраторе "нарушителя" запечатлены последние 1,5 километра пути до "встречи с патрулем" (примерно минута при движении 90 км/ч). Поэтому первый вопрос: что было ДО этого? Регистраторы Garmin пишут "по кругу" дольше минуты (и даже пяти — зависит от объема карты памяти). К сожалению, автор ролика не идет с нами на контакт.
Если слушать запись "нарушителя" со звуком, то там слышны очень интересные "электронные" звуки, похожие… да хотя бы на звуки радар-детектора. Поэтому второй вопрос: был ли в автомобиле "нарушителя" радар-детектор? Для справки — автомобили дорожной полиции умеют их засекать (а инспекторы — их изымать), но на рынке есть очень дорогие устройства, которые пока (ключевое слово) не по зубам даже новейшим полицейским "нетрафаретам".
Как видно по координатам в автомобиле "нарушителя", дело происходило на прекрасном, идеально прямом участке шоссе А9 длиной более трех километров. До встречи с патрулем (точка ближе к рижском направлению), как мы уже установили, "нарушитель" только на видео проехал по прямой порядка 1,5 километра. Поэтому третий вопрос: умеют ли "радары" в полицейских машинах "бить" дальше, чем "видит" камера? Технически это возможно, дальнобойность радара позволяет "простреливать" несколько километров. Вопрос в настройке конкретного устройства в конкретном полицейском автомобиле.
В общем, вот три очень простых и чисто технически вопроса, ответы на которые моментально прояснили бы ситуацию. Подождем ответов?
