Как и многие другие новые технологии, беспилотные летательные аппараты вызывают волну слухов и заблуждений, разобраться в которых без специальных знаний непросто. Вот топ-9 заблуждений о беспилотниках - инженеры хотели бы, чтобы вы от них избавились.
1. Они называются "дроны" или "квадракоптеры"
Многие называют эти устройства дронами и/или квадракоптерами, но дело в том, что в русском языке слова "дрон" нет, а по-английски оно значит "трутень" и оскорбляет людей, которые работают в этой области.
Что касается квадракоптера, то даже по-английски, с точки зрения чистоты технического языка, называть беспилотник так — неправильно. Часть "квад" указывает на "четыре". "Коптер" — сокращенное от helicopter или "вертолет". Получается, что квадракоптер — это "четырежды вертолет". Летающий робот с четырьмя роторами — это максимум "квадророторный вертолет", и никак иначе.
Как их тогда называют? Военные называют такие устройства просто и конкретно — беспилотный летательный аппарат (БЛА) или дистанционно пилотируемый аппарат. Гражданские специалисты чаще просто роботами, ибо по сути это роботы и есть, только летающие. Фамильярное "беспилотники" тоже сойдет.
Хотя есть подозрение, что слово "дрон" в русском языке и "квадракоптер" в английском уже прижились и никакими призывами их распространение не остановить.
2. Самая большая проблема с дронами — то, что они "подглядывают"
Большинство людей, которые бояться, что соседи начнут заглядывать к ним в окна с помощью БЛА, на самом деле никогда не пытались заглядывать в чужие окна с помощью БЛА. Те, кто пытались, знают — это неудобно. "Гражданские" беспилотники неуклюжие, шумные, могут провести в воздухе мало часов и позволяют смотреть на мир через очень ненадежный и вечно дергающийся "глаз". Старая добрая подзорная труба или безумный сосед, который лезет через забор с фотоаппаратом в руках — гораздо большая проблема вмешательства в частную жизнь, чем БЛА. По крайней мере, пока.
Более реальная проблема с дронами заключается в том, что иногда они опасны сами по себе. Гражданские гаджеты весят несколько килограммов и столкновение с ними может плохо кончиться для машин и даже вертолетов. Опасны они, например, когда зависают над шоссе в Риге (кстати, видео показывает, насколько жалки дроны в качестве средства подглядывания) или когда заставляют американских пожарных посадить свои вертолеты из-за опасности столкновения. В США, где число "дроновладельцев" растет ударными темпами, проблема с тем, что они мешают пожарным, стоит настолько остро, что там даже изготовили вот этот милый плакат в лучших традициях "агиток" времен Холодной войны:
3. Они роботы-убийцы, уносящие детские жизни
Ракету, которая уничтожит на земле террориста и унесет жизни окружающих, часто непричастных людей, можно запустить с земли, с самолета, с корабля, а можно — с беспилотного летательного аппарата. Так получилось, что БЛА сегодня для этой цели — кружить часами в небе, позволяя выбрать наиболее удачный момент — подходит лучше, чем любой другой альтернативный метод "доставки" ракет. Но то, что дроны убивают, не их проблема. Это проблема людей, которые их используют с этой целью. Топоры тоже убивают.
Что до использования квадракоптеров как "платформы" для вооружения настоящими пистолетами или ружьями, то пока такие случаи редки. Но вот, например, буквально накануне FAA начало расследование одного такого инцидента — подросток оснастил дрон пистолетом и даже записал "тесты" на видео.
4. Они могут сбивать самолеты
Что касается гражданских маленьких "квадракоптеров", то они слишком малы для того, чтобы действительно стать причиной крушения коммерческого лайнера. Может ли машинка на радиоуправлении стать причиной аварии на шоссе? Наверное, в теории, с очень низкой вероятностью, при соблюдении ряда условий, если автомобиль наедет на нее под определенным углом на определенном покрытии… но никто никогда об этом не слышал. Такая же ситуация и с "бытовыми" БЛА.
Впрочем, "благодаря" прессе, которая упорно продолжает выдавать новости о том, что очередной беспилотник "едва не стал причиной трагедии", произошло ровно две вещи.
Во-первых, крупные производители гражданских моделей начали оснащать свои гаджеты встроенными "гео-заборами", которые уже заранее знают о крупнейших аэропортах планеты и сами не залетят на их территорию (такая функция встроена, например, в Phantom 3).
Во-вторых, американская FAA, организация, отвечающая за безопасность полетов, начала требовать от пилотов сообщать все случаи, когда они в полете видели дроны. В прошлом году было сообщено ровно о… 190 случаях. Для сравнения — в прошлом году в США было выполнено почти 9,5 млн. полетов самолетов гражданской авиации.
А вообще в отношении дронов, которые залетают на территории аэропортов, обычно действуют те же правила, что и в отношении лезущих через забор маньяков с фотоаппаратами: есть риск быстро познакомиться со службой безопасности аэропорта. Со всеми вытекающими последствиями.
5. Они слишком шумны
"Бытовые" дроны действительно издают шум, но его "количество" прямо зависит от цены устройства. Чем современнее, сложнее и дороже БЛА, тем меньше шума он издает, ибо борьба за снижение шумности — один из приоритетов индустрии. Борьба, кстати, весьма успешная. Например в Великобритании БЛА начинают использовать даже для наблюдения за птицами, а это говорит о многом.
6. Им всегда нужен человек для управления
Абсолютное большинство БЛА в мире, и военных, и гражданских, и домашних, сегодня управляется человеком. Однако военные БЛА могут кружить в небе и без вмешательства оператора, а бытовые устройства в обозримом будущем "отвяжутся" от пульта и обретут самостоятельность, что доказывают успешные разработки латвийской компании AirDog. Пока она, насколько мы знаем, подобралась к решению задачи автоматического следования за человеком ближе всех, но очевидно, что в этом направлении "копают" многие.
7. Они просто игрушки
8. Перехват или подавление сигнала может уронить БЛА на землю
В этом смысле БЛА являются настоящими роботами, то есть устройствами, способными действовать автономно. В обозримом будущем тренд на все большую самостоятельно сохранится, так как это удобно и безопасно.
9. Они скоро станут почтальонами и курьерами
Но это не значит, что беспилотники не могут улучшить жизнь простых людей. Их можно использовать в операциях по поиску заблудившихся или пропавших людей, отправлять с их помощью в зоны военных действий еду, воду и медикаменты, скрытно патрулировать улицы городов, помогать ученым в наблюдении за удаленными или опасными объектами и делать много других полезных дел, которые иначе сделать было бы затруднительно. Надо только помнить, что они являются роботами и, как и другие роботы, рано или поздно начнут отнимать у нас работу.
