Чем заняться, когда свободны вечер пятницы и суббота? Нам пришла в голову идея: проехать на велосипеде 130 или более километров.
Наши читатели знают, что нам постоянно хочется приключений. Летом мы ездили к Черному морю и обратно на старенькой Audi 80, что стало своего рода доказательством того, что можно путешествовать на чем угодно и куда угодно. У нас есть принцип — жить интересно в любых обстоятельствах и всегда искать новые эмоции.
В Латвии большинство почему-то привыкло, что все должно быть максимально "модно" и профессионально. Людям нужны курорты с системой "все включено". Конечно, это здорово. Мы тоже любим время от времени устроить себе неторопливый спа-отдых с вкусной едой, но это бывает очень редко. Вся наша семья (блог "Četri ceļo gardi" пишут Янис, Карлис, Дита и Дарта Каролина — прим. ред.) любит ездить на велосипеде. У одного из нас есть не очень новый, но профессиональный горный MTB. А с весны этого года в семье появился относительно бюджетный велосипед Gravel XL класса MTB, который за лето проехал в общей сложности более 1500 километров. С мая у нас оставалось одно невыполненное обещание: проехать хотя бы 100 или более километров за один раз. Следующим летом, если получится, мы с Карлисом планируем доехать до Одессы.
Приключение в черноте ночи
В день, когда начались осенние каникулы, мы поехали на поезде в Латгалию, где у нас есть жилье, и оттуда на следующий день отправились в Ригу. Сначала я забрал Карлиса из школы, мы поели, собрали рюкзак и пошли на Рижский центральный вокзал. Когда мы пришли на станцию, до поезда было еще 15 минут. Мы купили два последних свободных места. Билеты стоят 20 евро с дополнительным багажом.
В поезде мы, к счастью, нашли место, где можно поставить велосипеды, чтобы не сильно мешать остальным. Жаль, что у нас не было наушников, потому что до Плявиняс нам пришлось слушать сидящего напротив мужчину, который успел рассказать случайному собеседнику десяток конспирологических теорий о том, почему в Украине идет война, почему после вакцины он чувствует себя больным, и об органических следах Иисуса на ковчеге... В общем, вы поняли.
До станции Ливаны мы добрались ровно за два часа. Достали велосипеды, и нам предстоял последний этап путешествия на сегодня — 24 километра до Рудзаты. Накануне нам показалось, что сейчас темнеет только после 19.00, но на самом деле уже к 18.30 на улице уже темно как ночью. У нас есть фары на велосипедах, а у меня — шлем со встроенными задними фарами.
По дороге я вспомнил, что у меня износились тормоза на велосипеде, и можно сказать, что мой велосипед, как и я по жизни, остались без тормозов. К счастью, ехать можно.
Первые 12 километров до Рожупе были довольно спокойные. Мы впервые оказались за пределами Риги в такой темноте. В Рожупе мы поворачиваем налево, и оставшиеся 12 километров нам почти не мешают проезжающие мимо машины. Через час мы приехали в Рудзаты. Хорошо, что в Латгалии теперь есть асфальт, потому что эту дорогу я запомнил как гравийную. В конце пути мы сворачиваем к дому бабушки с дедушкой, которые были готовы были встретить нас по дороге, если бы мы не смогли проехать этот участок пути. В гостях у родственников мы наелись картошки и фрикаделек с квашеной капустой, и, как принято на селе в пятницу вечером, посмотрели какой-то французский сериал про убийства.
Самое сложное — проехать первые 45 километров
На следующий день утро было довольно холодным. Мы заварили термос чая, сложили рюкзак и отправились в Ригу. За первые 15 километров нам встретилось всего три машины. Зато какие виды: мороз, туман, кот, спящий на рулоне сена, дымящиеся трубы. На фото — заброшенный дом, ведь именно такие снимки на рассвете выглядят наиболее "инстаграмно". Обязательно приезжайте в Латгалию и насладитесь гостеприимством! Особенно осенью, потому что в это время природа и люди раскрываются совершенно по-другому.
Воздух становился все холоднее. Мы проехали мимо Турки (да, в Латвии есть "турки", так что дамы, которые ездят на курорты в Турцию, могут отправиться в Турки в Латгалии и, возможно, познакомиться с местным парнем). Дальше на нашем пути было местечко Гайни и впечатляющее, но ныне заброшенное здание школы из красного кирпича.
В этих краях я прожил 9 лет, но никогда не ездил по участку Гайни-Трепе. Удивительно, сколько красивых и впечатляющих домов и хуторов находится на этом отрезке пути вдали от больших дорог.
В какой-то момент Google-карты предложили нам повернуть направо, глубже в лес. Дороги не было видно, но кто из нас не любит приключений? Следующие пять километров мы наслаждались возможностью ехать по лесной дороге вдали от цивилизации до Трепе, где начинается большое шоссе и асфальт.
Мы ездили по большим дорогам все лето, но все еще немного боялись — каково это будет? В целом, все было спокойно, кроме водителей Volvo — 90% водят машину по своим правилам. Через 10 километров мы сделали привал на остановке на обочине шоссе, где поели деревенских булочек и выпили чаю. Согласно нашим часам Garmin, мы придерживались запланированного темпа в 18-20 километров в час.
Через некоторое время мы доехали до Екабпилса. В городе мы столкнулись с проблемой на тротуарах, через бордюры которых ехать было не так приятно. Проезжая мимо Екабпилсского замка, я рассказал Карлису о том, что здесь когда-то стояла оккупационная пушка, которую местный фермер бросил в Даугаву в начале войны в Украине. Согласно нашему плану, в Екабпилсе мы оказались почти на час раньше, чем планировали. Нам показалось, что самыми сложными были первые 45 километров, которые теперь остались позади.
Последние километры!
По велодорожке в Спунгени и через железнодорожную эстакаду нам оставалось всего 15 километров до Плявиняс. Тогда-то и наступил момент слабости, когда нам потребовалось отдохнуть на автобусной остановке хотя бы 10 минут. Затем мы доехали до границы Латгалии и Видземе — Айвиексте. Оттуда мы сразу повернули налево в Гостини. Для тех, кто время от времени проезжает мимо Плявиняс — проезжайте и через Гостини! Это очень интересное место с особенной архитектурой и атмосферой.
В Плавиняс обязательно пройдитесь по набережной Даугавы — там настоящая романтика и спокойствие маленького городка. Кстати, на главной улице Плавиняс наконец-то появился новый асфальт! Это был последний кусок плохой дороги между Ригой и Ливанами.
Когда мы выехали из Плавиняс, у больших песчаных холмов мы заметили лису. Следующая опасность на дороге — кольцевая развязка Плавиняс. Там мы бы посоветовали сделать регулируемый пешеходный переход, хотя бы у пекарни Liepkalni.
На участке до Кокнесе нам открылись прекрасные осенние виды, но был почти незаметный, но постоянный подъем, так что приходилось все время крутить педали. По дороге мы встретили на обочине мужчину со сломанным мотоциклом, но мы ничем не могли ему помочь, так что просто ехали дальше до Сада Судьбы, который является для нас важным местом велопрогулок. Два года назад мы приехали в Кокнесе на поезде, взяв с собой велосипеды, и за один день проехали весь Кокнесе.
На отметке 83,90 километра мы подъехали к кафе Panna, которое, несмотря пожар и ремонт этим летом, продолжает свою работу и угощает посетителей отличной едой. Мы, как обычно, перебрали: взяли и супы, и бургеры. Мы верим, что скоро здесь все будет еще прекраснее, чем было!
До нашей цели на этот день оставалось 16 километров. Станция Айзкраукле была уже всего в нескольких километрах от нас, так что мы должны были доехать до Скривери. Чисто по физическим ощущениям казалось, что мы могли бы добраться и до Лиелварде, но я не хотел так сильно мучить Карлиса. За километр до Айзкраукле мы остановились, чтобы узнать, во сколько будет поезд из Скривери в Ригу. На часах было почти 15.00, следующий поезд — в 15.46, а потом только в 17.46. Значит, у нас было около 40 минут, чтобы преодолеть 16 километров и успеть на поезд.
Мы решили, что сейчас нужно поспешить, потому что ждать два часа следующий поезд в наши планы не входило. Ехать на автобусе — плохой вариант, потому они не оборудованы для пассажиров с велосипедами.
Кроме того, на участке Айзкраукле – Скривери дорога ведет постоянно в гору, что нам совсем не на руку. И вот, мы увидели вдалеке церковную башню Скривери и поняли, что у нас в запасе еще 15 минут до поезда. Мы повернули в город, проложили до станции маршрут в Google Maps, и проехали несколько маленьких улочек.
В 15.34 мы уже были на станции. По неизвестной причине наш поезд приехал на 10 минут раньше, но мы, не раздумывая, запрыгнули внутрь. Оказалось, что это был более ранний дизельный состав. На этот раз билет стоил 10 евро за все. Мы сели на мягкие сиденья и снова слушали разговоры приехавших из Даугавпилса, которые в основном крутятся вокруг одной темы...
Как же мы удивились, что умудрились успеть на предыдущий поезд! Я был очень рад этому приключению и гордился Карлисом, который в свои 13 лет не только смог, но и хотел участвовать в таком приключении. Кстати, когда летом мы были в Молдове, идея поехать в Приднестровье принадлежала ему. Мы проехали 142 километра за 24 часа, и это только начало!
