Foto: Pixabay
Для начала — не паниковать. У всех ссаживаемых пассажиров есть определенные права, вот только не все о них знают, чем авиакомпании активно пользуются. Ваше незнание — их прибыль.

1. Это законно и нормально

"Перебронирование" — когда билетов продается больше, чем есть мест — распространенная, нормальная и законная практика. Авиакомпании рассчитывают по специальным математическим и статистическим моделям, сколько пассажиров, скорее всего, не придут на рейс — и продают на столько же билетов больше. У них есть все права на это. Бессмысленно пытаться ругаться и говорить, что это ненормально и незаконно.

Кстати, отели так тоже делают. Но с ними проще — если расчеты подвели и случился наплыв постояльцев, то они просто отдадут вас в руки конкурентов. С авиаперелетами все сложнее.

2. «Чекиньтесь» как можно раньше


Foto: DELFI
Многие авиакомпании негласно используют правило "Кто раньше встал, того и тапки" — люди, которые проходят регистрацию последними, рискуют оказаться первыми в очереди "на выход" в случае "перебронирования". Регистрация сегодня, как правило, доступна онлайн за 12-24 часа до рейса. Пользуйтесь этим!

3. Покупайте билет на конкретное место


Foto: Pixabay
Если в билете про места написано "Assigned at the Gate", то вы — первый кандидат на то, чтобы остаться на земле. Пассажиры с конкретными местами отправляются "с вещами на выход" реже. Да, такой билет может стоить дополнительных денег (подчас — существенных), но если вы не хотите рисковать своим путешествием — стоит заплатить.

4. Убедитесь в том, что авиакомпания видит вас как семью


Foto: Shutterstock
"Все" советуют покупать билеты раздельно, чтобы цена была ниже. Однако такая экономия может стоить вам нервных клеток, если дело дойдет до ссаживания пассажиров. Однако даже если билеты куплены по отдельности, незадолго до рейса можно связаться с авиакомпанией и попросить ее обрабатывать ваши резервации как единое целое.

Впрочем, по-настоящему это поможет только в том случае, если вы — семья с детьми. Авиакомпании, как правило, очень не любят ссаживать пассажиров с детьми — по очевидным, как нам кажется, причинам.

5. Покупайте «премиум-билеты»


Foto: Shutterstock
Купите класс выше "эконома", любые "привилегированные" места с доплатой — и вы почти наверняка улетите, как и планировали. Первые кандидаты на то, чтобы остаться на земле — те, кто купил самые дешевые билеты. Всегда.

6. Приходите к гейту пораньше


Foto: Shutterstock
И снова в действии правило "Кто раньше встал, того и тапки". Ссадить проще того, кто почти опоздал или пришел на рейс перед самым отлетом. Хотите гарантированно улететь — приходите пораньше.

7. Стоит «потолкаться» и зайти в самолет одним из первых


Foto: AP/Scanpix
Объявили посадку? Идите на посадку. Золотое правило, которое сбережет вам немало нервных клеток. Лучше постоять в очереди и улететь, чем слоняться по магазинам до последнего, прийти к моменту, когда уже все погрузились — и остаться на земле.

8. Убедитесь, что авиакомпания пыталась искать добровольцев


Foto: Shutterstock
Ссаживают именно вас? Убедитесь в том, что авиакомпания сначала пыталась найти добровольцев — людей, которые не прочь не улететь и получить за это какие-то плюшки. Согласно вот этой европейской регуле, перевозчик ДОЛЖЕН попробовать найти добровольцев прежде чем начать ссаживать людей, которые хотят улететь.

9. Знайте свои права — и ограничения


Foto: Shutterstock
Европейская регула действует на рейсы внутри Европы, а также на рейсы ИЗ Европы. На рейсы В Европу она распространяется только в том случае, если перевозчик — европейская авиакомпания. Не пытайтесь, улетая из Нью-Йорка сугубо американской авиакомпанией, пытаться "качать права" на европейский манер. Впрочем, в США тоже есть свои правила насчет "овербукинга". Вот эта статья вам поможет в них разобраться.

10. Не вызывайтесь остаться на земле… или хотя бы знайте, о чем торговаться


Foto: Shutterstock
Люди могут остаться на земле по своему желанию, а могут вызваться добровольцем. Отличаются они набором плюшек, которые предоставляет авиакомпания. Если вы вызвались добровольно, то авиакомпания обязана предоставить вам выбор между тем, чтобы:
  • Вернуть деньги за билет в течение семи дней;
  • При первой же возможности отправить вас туда, откуда вы прилетели;
  • При первой же возможности отправить вас в пункт назначения;
  • Отправить вас в пункт назначения позже, по соглашению сторон — при наличии билетов на тот рейс.

Все, что вы получите — если получите — сверх этого, зависит исключительно от ваших способностей к торгу. А вот если вас ссаживают с рейса насильно — возможности получить больше от авиакомпании растут.

11. Знайте, что вам должна авиакомпания, если вас ссаживают насильно


Foto: Pixabay
Согласно все этой же регуле (серьезно — распечатайте ее и возите с собой в путешествия), в том случае, если вас ссадили с рейса насильно, европейская авиакомпания обязана:
  • Отправить вас назад или далее в пункт назначения (по выбору) — Article 8 в регуле;
  • Выплатить вам компенсацию — Article 7 в регуле;
  • Позаботиться о вас, пока вы ждете — Article 9 в регуле.

Подчеркнем — речь не идет о выборе. Авиакомпания должна выполнить все три пункта "обязательной программы" — отправить дальше, выплатить компенсацию, позаботиться. Никаких "или"!

12. Какие компенсации положены тем, кого ссадили насильно


Foto: Shutterstock
Про отправку назад или далее по маршруту мы подробно написали в пункте десять. Теперь о компенсациях. Компенсации выплачиваются в следующем размере:
  • 250 евро за рейс на расстояние менее 1500 километров.
  • 400 евро за все рейсы в ЕС на расстояние более 1500 километров и за все прочие рейсы на расстояние от 1500 до 3500 километров.
  • 600 евро за все, что не попадает под вышеуказанные условия. Например, за рейс из Европы в США (потому что он протяженнее 3500 километров).

Правда, есть одно НО. Компенсации уменьшаются наполовину (до 125, 200 и 300 евро), если авиакомпания умудряется отправить пассажира дальше по маршруту в пределах двух, трех или четырех часов (соответственно компенсациям/дистанции выше) с момента задержки.

Зато дистанция высчитывается от точки отбытия до точки назначения, а промежуточные посадки не учитываются. Считается она, кстати, не по фактическому маршруту самолета, а методом ортодромии или пути по дуге большого круга (вот как выглядит разница).

13. Выбирайте наличные, отказывайтесь от ваучеров!


Foto: F64
Согласно все той же регуле, авиакомпания может компенсировать вам ссаживание с рейса не деньгами, но — "по письменному соглашению с пассажиром" — ваучером или каким-то будущими услугами (например, предложить билет на любой рейс через полгода).

Однако ключевые слова — "может" и "по письменному соглашению". А вы, соответственно, имеете право отказаться от этого аттракциона неслыханной щедрости — и потребовать старую добрую надежную "наличку". Точнее, перевод на банковский счет или чек.

Мы рекомендуем всегда брать деньги — они универсальнее. А все эти "купоны" и "ваучеры" обычно имеют срок годности и прочие ограничения.

14. Как авиакомпания обязана позаботиться о ссаживаемых пассажирах


Foto: Shutterstock
К сожалению, в этом плане европейская регула наименее конкретна. Она обязывает авиакомпании предоставить бесплатно еду и напитки в "разумном соответствии со временем ожидания". Увы, но боссы авиакомпаний, зарабатывающие миллионы в год, вероятно, считают "разумным" не есть часов этак пять или даже шесть. Оспорить это их мнение можно попробовать, но, скорее всего, придется поскандалить.

Проще, когда уже понятно, что вам придется ночевать в аэропорту, ибо следующий рейс только утром. Тут регула конкретна — если предстоит ночевка, то авиакомпания должна предоставить пассажиру крышу над головой. И точка. Он, к слову, также может потребовать этого и в других случаях, но вот тут регула опять очень неконкретна и свое право отдохнуть днем после транслантического перелета, застряв где-нибудь в Лондоне, придется "выбивать".

Авиакомпания также обязана предоставить возможность совершить два бесплатных телефонных звонка, либо отправить два факса или электронных письма.

Регула обязывает авиакомпании оказывать "особое внимание к нуждам" лиц с ограниченными физическими возможностями и семьям с детьми. Без конкретики, увы. Но этого пункта все равно достаточно для того, чтобы авиакомпании всеми силами избегали ссаживания с рейсов семей с детьми — знайте это, используйте это!

15. Заранее подумайте о том, что вас могут не пустить в самолет


Foto: Reuters/Scanpix
К сожалению, многие люди начинают думать о том, что происходит только в момент, когда оно происходит. Однако, отправляясь в аэропорт, вы уже должны быть готовы к тому, что улететь не получится. Зачем? Хотя бы затем, чтобы просчитать все варианты для возможного торга.

Например, если вы не прочь не улететь в этот день (скажем, вам все равно) и вы готовы вызваться добровольцем, вам будет полезно заранее посчитать, что авиакомпания будет обязана заплатить тем, кого она ссаживает насильно. Зная размер компенсации (и понимая, что следующий рейс будет только утром), вы сможете эффективно торговаться и, возможно, даже заработаете в процессе. Помните, что "плюшки", которые получает тот, кто вызывается добровольцем на "перебронированном" рейсе, зависят только от него!

Если же вы хотите улететь, то хотя бы знайте свои права в ситуации "овербукинга" — и возможности свои тоже знайте. А также меры, которые уменьшают ваши шансы быть выкинутыми за борт (в переносном смысле, конечно).

16. Топ-7 золотых правил, которые сделают вас менее привлекательной целью для ссаживания


Foto: LETA
Итак, чтобы увеличить свои шансы на полет, придерживайтесь очень простых правил:
  1. Покупайте билеты на конкретные места, выше классом, с разными "экстрами";
  2. Будьте членом бонусной программы или "клуба" авиакомпании;
  3. Регистрируйтесь на рейс как можно раньше;
  4. Садитесь в самолет как можно быстрее;
  5. Путешествуйте с детьми и убедитесь в том, что авиакомпания видит вас как семью еще до полета;
  6. Выбирайте не самые популярные рейсы в не самые загруженные дни (путешествуйте по вторникам, вторники хороши для путешествий).
  7. Убедитесь в том, что авиакомпания попыталась найти добровольцев прежде чем решила ссадить именно вас.

Если же ЭТО все же случилось, не паникуйте, а требуйте от авиакомпании: продолжения путешествия как можно быстрее, компенсаций (деньгами) и заботы в виде еды, воды, телефонных звонков и крыши над головой.

И распечатайте регулу — с ней в руках добиваться того, что вам полагается, гораздо проще.

Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!