Латыш, который охранял корабли от пиратов у берегов Африки: "Бывает, что с ходу стреляют"  (38)

Как пишет turismagids.lv, по словам коллег Димантса, у него уникальный опыт и другого такого человека в Латвии просто нет.

В 2013 году решил еще раз все изменить. "Увидел объявление, что международная охранная фирма GoAGT организует собеседование в Таллинне и записался. Они требовали, по крайней мере, пять лет службы в армии, боевой опыт, хороший английский, а также навыки и опыт службы командиров. Понял, что у меня все это есть и я подхожу. Поехал на собеседование, которое проводили британские инструкторы… из человек 60 отобрали 10, включая меня", — вспоминает Роберт. Отбор был жесткий, продолжался несколько дней, нужно было показать навыки стрельбы и тактические знания. После пришлось какое-то время посидеть на чемоданах, ожидая вызова.

Приглашение поступило 1 марта, а 3 уже надо было сидеть в самолете и через Лондон лететь на Шри-Ланку. "Там меня ждал агент, отвел на виллу, где ждала остальная команда с начальником-британцем. Началось знакомство с обязанностями и распорядком. Сначала был обычным стрелком. В наши прямые обязанности входило делать все возможное, чтобы защитить корабль от нападения пиратов. Это делалось с применением их же методов", — вспоминает Роберт.

На вопрос, насколько часто приходилось отражать нападение пиратов, он говорит, что иногда было тихо и не встречали никого, кроме дельфинов, а иногда их было очень много.

"Находясь в зоне пиратства, приходили в состояние боевой готовности. Это путь длиной примерно в неделю. Пираты обычно передвигаются на лодках, которые отходят от "материнского" корабля. Иногда они просто наблюдают, что происходит на корабле и есть ли у него охрана, но некоторые сразу стреляют. Наша задача — остановить их. Иногда по рации от других кораблей только и слышишь — на одних напали, на других напали. Наша вооруженная полуавтоматическим оружием команда всегда была наготове. Но, конечно, чаще всего все проходило спокойно", — говорит он.

На кону большие деньги — захваченные корабли нередко выкупали за десятки миллионов долларов — поэтому захватчики обычно готовы рисковать всем.

В этом проливе у команды Роберта, которая охраняла судно длиной сотни метров, были и настоящие нападения пиратов. "Рутина такая, что каждый дежурит по четыре часа. Осматриваешь океан в бинокль и замечаешь все подозрительное, а, заметив, сообщаешь по рации. В тот раз была моя смена. Впереди шло судно, сзади — судно, все казалось мирным. Но внезапно увидел, что первое судно сменило курс, однако по рации ничего не сообщило. Тогда заметил "материнский" корабль пиратов — классический, как они обычно выглядят. На радаре было видно, что он приближается. В бинокль заметил, что от него отходят моторки с пиратами. Обслуга на корабле были все сплошь китайцы, по-английски не понимали, только капитан и первый помощник знали язык. Объяснил ситуацию, приказал закрыться внутри. Вызвал своих бойцов, те облачились в полную выкладку и заняли позиции", — вспоминает он.

"Пираты подошли ближе, начали сразу стрелять по нам, кидать гранаты, но быстро поняли, что у корабля вооруженная охрана. Сделали предупредительные выстрелы. Ну, они поняли, что борта у нашего судна высокие, позиции у нас — хорошие, а они внизу в утлых лодках, шансов нет. Еще постреляли, пошумели и убрались", — говорит Роберт.

После нападения охранники предупредили другие суда в районе и сообщили силам безопасности о пиратах. По словам Роберта, хотя у него по-настоящему острых стычек с пиратами не было, коллегам иногда приходилось держать оборону по нескольку часов.

Обычно договор был на 2-3 месяца, но можно было работать и больше, вплоть до полугода. Но это долго. "Те полгода были такие, что две недели живу в Шри-Ланке, две — в Момбасе, Кении, еще две — на Занзибаре или Мадагаскаре, в ожидании судов, которые надо охранять", — вспоминает Роберт.

В итоге ему удалось в полной мере понять, что такое отдых в этих экзотических местах — от ЮАР вдоль всего восточного побережья Африки, в ОАЭ, Пакистане, Индии. "Египет для меня в какой-то момент стал вторым домом, я даже из гостиницы не выходил, потому что давно побывал во всех туристических местах", — говорит Роберт. Египет как страна для жизни ему очень не понравился: "Ужасно грязно".

А лучше всего — в Шри-Ланке. "Очень красивое место. В самом начале удалось там прожить месяц. Там очень красивые пляжи, природа. Например, были в Галле, приморском городе, там наша компания снимала виллу Ocean view. Поездил по округе на такси, туктуке, автобусе, нашел очень красивое место – пляж Мерисса, он входит в топ-10 лучших пляжей планеты".

"На Мадагаскаре брали в аренду мотоциклы, ездили смотреть на природу. Однажды заехали в такое дикое место, где на нас смотрели такими глазами, что казалось будто сейчас набросятся и сожрут. Говорю своим: "разворачиваемся и едем назад", — говорит наш герой. Впрочем, по его словам, действительно долгих путешествий по окрестностями у него не было и не могло быть, потому что по правилам бойцы должны всегда были быть готовы в течение часа собраться и двинуть на очередной корабль.

По его словам, учитывая специфику работы, в Латвии у него семьи нет, думал попробовать на родине. Но в итоге решил, что лучше все же жениться на местной — патриотично настроен. Но пока не может слезть с адреналиновой иглы — постоянных путешествий и опасных заданий.

"Из Кении как-то отправились в столицу Сомали, Могадишо — истинное логово пиратов. Там есть какое-то мифическое правительство, которое контролирует, может быть, треть страны. Отправляясь туда, дважды подготовил корабль, проинструктировал бойцов. Было чувство, что по пути обязательно нападут, но не напали", — говорит он.

Придя в порт Могадишо, судно из-за ошибки капитана село на мель, а технической помощи ждать там было не от кого. "Кое-как сами выбрались, но если бы застряли надолго, риск был бы невероятным. Порт контролируют турки, части армии Сомали и миротворцы ООН мимо проезжают. Так что порт можно считать более или менее безопасным местом, потому что с него кормятся все", — говорит Роберт.

"Кстати, надо сказать, что Сомали и приятно удивила. Если в Дубае надо было покупать "симку" за 40 долларов, чтобы был интернет, там же к нам пришли какие-то парни, настроили Wi-Fi-рутер, собрали со всех по два бакса и у нас был нормальный интернет. Это было приятным сюрпризом, поскольку покидать порт мы не могли — был вполне реальный риск, что прямо за воротами тебя и убьют", — говорит Роберт. По его словам, сам неоднократно наблюдал, как по окрестным дорогам колесят авто, набитые вооруженными бандитами.

Говоря об отборе команды, Роберт рассказывает, что команда обычно меняется и в ней люди из разных стран, и со всеми надо находить общий язык. Много пакистанцев, филлипинцев, в общении с которыми нередко возникают комичные ситуации, поскольку они очень послушны, но нередко плохо знают английский.

С украинцами и поляками, которые тоже все чаще появляются на кораблях — свои трудности, так как они часто пытаются найти оправдания, лишь бы ничего не делать. "Украинцы из-за своей политической ситуации отчаянно демпингуют и готовы рисковать жизнью за 500 евро в месяц", — описывает ситуацию Роберт Димантс. — "К тому же, как все славяне, они всячески пытаются сделать так, чтобы только не работать".

Этим летом после истечения срока контракта Роберт вернулся в Латвию, где ему предложили стать руководителем отдела безопасности Prodimpekss Logistikas Grupa и возглавить охранную фирму, которая принадлежит предприятию. Так как предложение было хорошим, решил на какое-то время осесть. Параллельно работает консультантом по безопасности в фирме Wisendorff, являясь также в ней партнером. Завязал и стабильные отношения.

Но спокойная жизнь дается ему с трудом — уже в декабре на месяц собрался в Нигерию, чтобы охранять корабль, который проводит работы по расширению береговой линии. По словам Роберта, он не может без адреналина и вечного движения. Подруга не возражает. "Она меня поддерживает. Да и еду только на месяц. Разлука сближает и разжигает страсть. Не могу я без этого, жажду приключений".