Когда мы летим в самолете, то мы спим, читаем, играем, смотрим фильмы или работаем. Для авиапилотов все иначе — в силу профессии они подмечают то, на что мы не обращаем внимания. Business Insider рассказывает, что же это за вещи.
Образование льда
Большинство пассажиров боятся турбулентности, но пилоты на это почти не обращают внимание — это не угрожает безопасности и не способно вызвать аварию. Пилоты больше обеспокоены льдом на фюзеляже и крыльях самолета. Да, самолеты покрывают специальным составом, предотвращающим обледенение, но он действует ограниченное количество времени.
Проблемы могут начаться, когда самолет сбавляет мощность двигателей перед посадкой — посадочная дистанция очень коротка, и со включенными на полную мощность двигателями приземлиться невозможно. Это значит, что двигатели не вырабатывают столько тепла, как при взлете, и это увеличивает шансы на обледенение и может вызвать проблемы при посадке.
Подозрительные запахи
Угол солнечного света
Сообщения о задержке
Режим посадки самолета
"Многие пассажиры не замечают этого легкого наклона, который происходит, когда самолет готовится к снижению или опускается ниже 3 тысяч метров. Когда я ощущаю этот наклон, я представляю, как пилоты в кабине проверяют все по списку, и в определенный момент я поворачиваюсь к спутнику и говорю "Дзынь!". В половине случаев я на 4-5 секунд опережаю объявление, но эта синхронизация их очень пугает", — с улыбкой рассказывает пилот Хати Ко.
Аварийные выходы
"Я всегда ищу глазами ближайший аварийный выход. Затем я считаю, сколько рядов отделяет меня от него. Я делаю это для того, чтобы в случае необходимости я мог наощупь добраться до выхода, например, если салон наполнен водой, дымом, перевернулся или в полной темноте", — делится советом Джон Чесайр.
