Жизнь на маяке: "Нам так повезло работать здесь"

Когда Скотт Такчи заметил объявление о работе техником маяка, он был настолько заинтригован, что подал заявку, а затем был рад получить должность.

30-летний мужчина из Корнуолла провел последние полтора года, поддерживая в рабочем состоянии маяки страны. Скотт завел страничку в "Инстаграме" и выкладывал там фото с захватывающими дух видами.

"Я работал механиком, но мне хотелось большего разнообразия, увидеть большее количество мест", - объясняет Скотт.

Техники могут проводить недели на одном месте, часто в плохую погоду, но это не смущает Скотта. "Нам так повезло, что мы выполняем эту работу и видим вещи, которые никто не видит, - я просто хотел показать это все людям".

Бишоп Рок - самый маленький остров в мире, на котором есть постройка, внесен в Книгу рекордов Гиннеса.

"Замена электросетей на вертолетных площадках - одно из самых захватывающих занятий. Это невероятно, но иногда страшно. Поневоле задумаешься: как долго эти объекты будут противостоять силам природы?

Мы проводим регулярные исследования. Маяки сейчас точно такие же, как когда их построили и выполняют именну ту функцию, ради которой были созданы. Постройки - учитывая доступные на тот момент технологии, просто невероятны".

"На этой фотографии можно увидеть, как выглядит Лонгшипский маяк с земли. Но вы редко можете выйти из башни, обычно тут все под водой", - рассказывает Скотт Такчи.

"Всегда есть что-то, что нужно сделать, потому что больше нет хранителей маяков, которые всегда были в курсе всего. Это может быть разбитая стеклянная панель или ржавая штепсельная розетка. Всегда есть чем заняться".

"На каждом маяке есть запасной набор стекол. Серьезный ремонт приходится планировать заранее".

"Было потрясающее январское утро на вертолетной площадке Лонгшипского маяка. Я сидел здесь и смотрел, как встает солнце, ел шоколад и смотрел на проплывающих мимо маяка дельфинов".

"На острове Ланди нет машин, только "лендроверы", которые используют рейнджеры, чтобы выполнять работу и перевозить пассажиров от парома до места размещения".

"Если повезет, мы можем подняться на вершину лестницы, которая ведет к Северному маяку. Добраться до него непросто, обычно приходится тащить на себе все свое снаряжение по этим ступеням".

"Маяк Сарк был модернизирован в последние годы. Старую оптику поменяли на светодиодные лампы. Они очень эффективны - во время недавнего посещения, длившегося 24 часа, мы обнаружили, что весь маяк с его новейшими технологиями потребляет не больше энергии, чем одна 100-ваттная лампочка".

"В этом маяке по-прежнему используется старинная оптика, расположенная на поплавке-основании, опущенном в чашу, заполненную ртутью. Поэтому когда солнце садится и свет гаснет, сенсор включает лампу".

"И так до рассвета. Оптика вращается, создавая эффект быстрого луча. У каждого маяка - свой режим вспышки, чтобы моряки могли понять, какой именно маяк они видят".

"Судно "Галатея" - одно из трех, находящееся в распоряжении Trinity House, которое фланирует между 60 маяками Англии, Уэльса и Нормандских островов. Оно приходит нам на помощь, когда мы находимся на маяке Раунд-Айленд. Его команда проводит гидрографические исследования, оказывает помощь механикам, доставляет топливо и воду".

"На маяке Раунд-Айленд - была очень мощная оптика, освещающая огромную часть поверхности моря, но теперь там установлена электронная оптика. Грустно наблюдать, как уходят старые вещи, но пока сохраняется баланс между новыми технологиями и старыми разработками. Удивительно, как эти вещи работают вместе".