Мужская работа

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация от The Mariners' Museum and Park (@marinersmuseum)

Во время войны Таффи действительно водила карету скорой помощи, а после, с тремя подругами, с которыми делила казарму, помогала очищать поле боя, восстанавливать разрушенные города… Они в принципе занимались той мужской работой, для которой не хватало мужчин, огромное количество которых умерли и были убиты во время Первой мировой.

Карстерс вспоминала эти "золотые деньки" с теплотой — старый мир в одночасье рухнул, и женщины смогли принять участие в строительстве нового мира и делать, что им заблагорассудится без оглядки на чопорное консервативное общество.

Хотя в своих воспоминаниях Таффи описывает, как порой воровала еду в магазинах, и жалуется на бедность, она никогда не испытывала стеснение в средствах. Несмотря на то что ее мать отрицательно относилась к наклонностям дочери и грозилась даже оставить ее без наследства, бабушка Нелли создала два трастовых фонда для внучки. Таким образом в 1918 году она получила 145 тысяч долларов, а уже в 1921-м — 200 тысяч.

Когда же Эвелин умерла, чтобы вступить в права наследования, Карсерс пришлось совершить поступок, против которого протестовало все ее естество — выйти замуж. Ведь таковы были условия, описанные в завещании. "Счастливчиком" оказался приятель Таффи, граф Жак Дюпре, которому она пообещала часть приданого. Сразу после церемонии они расстались, чтобы никогда больше не встретиться.

Если Дюпре спустил приданое на женщин и выпивку, то Карстерс четко знала, чего она хотела. Вместе с подругами по казарме Молли, Барди и Джоан девушка организовала таксопарк под загадочным названием X Garage. Водителями здесь были только девушки, причем отличными — ведь война научила их многому, и вскоре их предприятие прославилось и начало приносить прибыль.

Однако Карстерс любила не только машины — еще больше она любила море. Через три года после смерти матери она смогла собрать те части наследства, которые принадлежали ей, воедино и заняться созданием гоночных моторных судов — гидропланов, на которых она участвовала в британских регатах, неоднократно становясь их победительницей, снискав себе прозвище "самой быстрой женщины на воде". Примерно тогда же она начала называть себя "Джо" — и это имя осталось с ней до конца ее жизни вместе с одной вещью, история которой чрезвычайно примечательна.

Delfi в Телеграме: Свежие новости Латвии для тех, у кого мало времени

Tags

История
Опубликованные материалы и любая их часть охраняются авторским правом в соответствии с Законом об авторском праве, и их использование без согласия издателя запрещено. Более подробная информация здесь.

Comment Form