Маршрутки в Юрмалу: кто ответит за хаос?  (136)

1 января 2013 года сменилась компания-оператор, обслуживающая эти направления: если долгие годы до этого маршрутками управляла фирма Jūrmala SV, то с начала этого года к транспортным перевозкам приступила фирма Liepājas Autobusu Parks (LAP), выигравшая в 2012 году соответствующий конкурс, организованный госпредприятием Autotransporta direkcija.Читатели DELFI сообщают, что в начале января расписание, по которому привычные маршрутки работали на протяжении почти двадцати лет, не соблюдалось, вместо новых комфортабельных микроавтобусов на маршрут вышли потрепанные ржавые машины. Более того, люди в один голос утверждают, что новые водители, работающие на юрмальском направлении, совершенно не знают дороги, добираясь до пункта назначения с горем пополам – шоферы просят пассажиров показать дорогу, изредка обращаясь к помощи GPS-навигации.

Дирекция автотранспорта: бардак был

Проблему в направлении Юрмалы частично подтверждает и председатель правления Autotransporta direkcija (Дирекция автотранспорта) Нормундс Нарвайшс. "Да, действительно, бардак был, но длился лишь первых 2-3 дня нового, 2013 года. Дальше все исправилось. Фирма, взявшая на себя перевозку пассажиров в Юрмалу, и обратно сначала плохо справлялась с обязанностями – не были выполнены некоторые маршруты, водители плохо ориентировались в пути. Однако с 3 января все наладилось – благодаря быстрой реакции пассажиров, а также контролю Исполнительной дирекции автотранспорта, ситуация нормализовалась. Сейчас могу утверждать, что с маршрутками все в порядке," – рассказал DELFI председатель правления Исполнительной дирекции автотранспорта Нормундс Нарвайшс.

Прежний перевозчик: конкурс был "странным"

Однако у Елены Цветанович, представителя компании Jūrmala SV, которая осуществляла перевозки Рига-Юрмала-Рига на протяжении последних 18 лет, несколько другое мнение о сложившейся ситуации.

"В сфере перевозок из Риги в Юрмалу с 1 января 2013 года, действительно, творится хаос. Причем, ничего в лучшую сторону не изменилось ни 3-го, ни 5-го января. Водители Лиепайского автобусного парка совершенно не знают дороги, работают в грязной одежде, курят прямо в машине, не знают маршрутов, спрашивают названия улиц у пассажиров. Микроавтобусы в плачевном состоянии, им давно пора под пресс – кузов ржавый, сидения рваные, в салоне стоит запах плесени. Но главное, что расписание совершенно не соблюдается. Если прежними водителями расписание соблюдалось безукоризненно, то сейчас пассажиры вынуждены ждать маршрутку по полчаса и даже более," – рассказала DELFI Елена Цветанович.

По ее словам, конкурс на обслуживание юрмальского направления был внезапно объявлен предприятием Autotransporta direkcija осенью 2012 года. Причем конкурс этот был несколько странно организован – на подготовку дали всего 30 дней, хотя обычно этот срок составляет 52 дня.

"5 ноября все заявки были изучены, и выяснилось, что в конкурсе одержала победу фирма Liepājas Autobusu Parks, которая фактически демпинговала. Любому профессионалу этой сферы ясно, что за деньги, указанные в заявлении LAP, невозможно обеспечить даже перевозки, а учитывая, что машины нужно обслуживать, ремонтировать и заправлять, а водителям платить зарплату, то все это становится похожим на фарс", - рассказывает Цветанович.

По ее словам, после того, как LAP выиграл конкурс, стало известно, что у фирмы вообще нет транспорта, предусмотренного для пассажирских перевозок в Юрмалу и обратно. "То есть, фирма выиграла конкурс без машин! Впрочем, тут они как-то выкрутились, взяв "время на подготовку" – недаром ведь Дирекция автотранспорта разрешила прежним фирмам доработать 2012-й год до конца, как обычно в таких ситуациях не происходит. Тем не менее , "подготовившись", LAP все равно не справилась с заданием – 1 января на маршрут вышли лишь 9 машин, вместо положенных 18," – говорит Цветанович, подчеркивая, что вся ситуация отлично видна на видео, снятом 29 декабря и 2 января в Риге.

Юрмальская дума: проблем нет

В разговоре с порталом DELFI представители Юрмальской думы отказались комментировать ситуацию с маршрутными микроавтобусами Рига-Юрмала-Риги, сказав, что междугороднее транспортное сообщение не находится в ведении муниципалитета, и управляет этим Дирекция автотранспорта. "В компетенции Юрмальской думы находится организация маршрутов исключительно в черте города – сегодня эти услуги оказывается фирма Jūrmala SV. Могу сказать, что никаких проблем нет, все в порядке – работаем в обычном режиме," – сказала DELFI представитель Юрмальского муниципалитета Элита Цепурите.

Перевозчик: к февралю все будет в порядке

Председатель правления предприятия Liepājas Autobusu Parks Марис Арбергс в разговоре с DELFI согласился, что ситуация с маршрутками в Юрмалу сегодня могла бы быть и лучше, и заверил, что к февралю 2013 года все недочеты будут устранены.

"Такая ситуация сложилась потому, что прежние операторы маршрута отказались заключать договор с Дирекцией автотранспорта. В свою очередь мы, Liepājas Autobusu Parks, решили откликнуться на просьбу Дирекции, и нашли возможность за две недели собраться и подготовиться к оказанию транспортных услуг на маршруте Рига-Слока-Рига. Всего лишь за две недели нам удалось укомплектовать парк микроавтобусов, найти водителей, а также уладить ряд административный требований, чтобы с января в Юрмалу вообще пошли маршрутки. Мы понимаем, что сейчас наши услуги далеки от идеала, но и для нас работа в авральном режиме нелегка, и к тому ситуация постоянно улучшается. К слову, 2 февраля в нашем распоряжении появятся современные 19-22-местные микроавтобусы, как гласят требования Дирекции автотранспорта," – сказал DELFI Марис Арбергс, подчеркнув, что призывает пассажиров к пониманию ситуации, и просит прощения за оказанные неудобства.

По некоторой информации, Liepājas Autobusu Parks тесно связан с экс-премьером Латвии Андрисом Шкеле. Так, согласно данным портала Crediweb, с 18 мая 2012 года одним из членов совета Liepājas Autobusu Parks является Мадара Шкеле, дочь экс-премьера. LAP приобрел таксофирму Baltic Taxi, активно работающую в столице, а затем переключился на юрмальское направление маршруток.