"Это решение не российской железной дороги, поскольку все страны СНГ работают по единым расценкам, сейчас просто приняли решение перейти к иному способу подсчета. Итак, на расстояние 2000-3000 км поднимают тарифы. Мы попадаем в эту область, когда едем из Казахстана и других стран. Это подорожание может быть для нас значительным", — сказал представитель "Литовской ж/д" Владас Амброзявичюс.
Надеются, что тарифы будут подкорректированы или введут более благоприятный коэффициент.
В порту боятся, что такое решение России может уменьшить количество транзитных грузов, а это увеличит конкуренцию между балтийскими портами.
"Поднимая тариф, поднимают одну из составляющих цепи в сфере логистики, это нехорошо. Это скажется на всех, на России, думаю, также. Для нас самое главное — транзитные грузы, в этом году у нас уже больше российских грузов, в будущем также планируется их перевалка. Повышать тарифы нехорошо", — сказал Алоизас Кузмарскис, президент Литовской ассоциации морских перевалочных компаний.
Российская тарифная политика может помешать Литве в деле привлечения натовских грузов, которые из Клайпеды на поездах везли бы через Казахстан и Россию.