"В свое время я беседовал с американским коллегой, который возглавлял Эстонские железные дороги. Он считал, что такого рода стратегическое партнерство с Россией (РФ становится акционером железной дороги) — самый логичный путь развития для эстонской ж/д. Если, конечно, отвлечься от политики, — заявил Юргенс, комментируя прозвучавшую во время Балтийского форума идею привлечения российского капитала к LDz. — Это было мнение профессионала, который много лет проработал в этой сфере в США. Не вижу ничего плохого в таком развитии событий. Если грузов из России будет все больше и больше, если они пойдут (в первую очередь усилиями РАО РЖД) по длиннейшему плечу, которое тянется от Владивостока, все только выиграют. Так почему бы РЖД не стать акционером и на последнем, коротком участке? Как акционер предприятие было бы заинтересовано в увеличении грузопотока по вашей железной дороге".