Опасные перекрестки Риги: пересечение улиц Гоголя и Дзирнаву

Как видно на фото, перекресток регулируется светофором, в каждом направлении по одной полосе движения. Полосы движения очень широкие, поэтому поток автомобилей на ул. Дзирнаву делится на две части. От правого бордюра едут прямо и направо, от осевой линии — налево. Ул. Дзирнаву на этом перекрестке изгибается, поэтому поворачивающие водители очень часто начинают маневр преждевременно, заезжая в полосу встречного движения (на фото темный автомобиль).

Водителям встречного транспорта приходится внимательнее выбирать траекторию движения по своей полосе, что, в свою очередь сказывается на скорости проезда и пропускной способности перекрестка. На фото также видно, что при такой схеме движения, одновременно на перекресток могу заехать два автомобиля, вместо пяти -шести возможных, что очень увеличивает длину затора в вечерние часы рабочих дней, а с этим и нервозность водителей.

Еще один нюанс, доставляющий проблемы водителям при левом повороте с ул. Дзирнаву, это светофор, который можно видеть на фото. Этот светофор является дублирующим светофором для водителей, двигающихся по ул. Гоголя в сторону Островного моста.

Водителям, поворачивающим с ул. Дзирнаву, запрещающий сигнал этого светофора принимать во внимание не надо, однако необходимо уступить дорогу пешеходам, поэтому нужно посмотреть на сигнал пешеходного светофора, и если нет пешеходов или на пешеходном светофоре запрещающий сигнал, то нужно продолжить движение, несмотря на сигнал выше упомянутого светофора.

При движении по ул. Гоголя в сторону центра, со второй полосы можно как повернуть налево, так и развернуться для движения в обратном направлении. При проведении обоих маневров, дорогу необходимо уступать только встречному транспорту.

После разворота можно заезжать как в первую, так и во вторую полосу движения, однако поменять полосы можно только после проезда мимо непрерывистых линий. Отдельно стоит отметить, что пешеходам дорогу при развороте на ул. Гоголя, уступать не надо, так как на пешеходном светофоре будет запрещающий сигнал.

При планировании вышеупомянутого разворота, было бы неплохо знать порядок движения на следующем перекрестке и необходимое направление движения, дабы не производить лишних и ненужных маневров, так как любой маневр просит от водителя дополнительного внимания и увеличивает вероятность возникновения непонимания со стороны других участников дорожного движения.