Неоднократные предложения LatRosTrans по внесению поправок в соответствующие правовые акты не были услышаны, заявила агентству LETA пресс-секретарь VN Гундега Варпа. Одна из таких инициатив — строительство современного, оснащенного новейшими технологиями узла для учета нефтепродуктов, которое обошлось бы примерно в 2,7 млн. латов.
LatRosTrans активно борется с хищениями из трубопровода, и не только собственными ресурсами. Нанята охранная фирма, трубопровод регулярно обследуется. Кроме того, предприятие пытается вовлечь в решение проблемы государственные органы.
Однако, как указывает VN, протяженность нефтепровода на территории Латвии составляет 329 км, и для того, чтобы предприятие могло собственными силами охранять весь трубопровод, необходимо принять на работу около 12 тыс. охранников.
В этом году LatRosTrans обращался в различные органы государственной власти, но столкнулся с непониманием.
Совет VN, ознакомившись с информацией об объемах краж, поручил правлению и генеральному директору LatRosTrans обратиться к ответственным органам власти и исполнительным структурам, чтобы они поддержали инициативы по ограничению потерь нефтепродуктов в результате противоправной деятельности, в том числе конкретные изменения в законодательстве.
VN считает, что до сих пор Латвийское государство было крайне пассивным в этом вопросе. Недавнее задержание экс-депутата Оскара Григса по подозрению в организации хищений из нефтепровода заставляет думать о доступном должностным лицам объеме информации и ее защите. Кроме того, это не первый случай, когда хорошо информированные лица использовали свою информированность в корыстных целях.
Как заявил ранее руководитель юридического отдела ООО LatRosTrans Эдгар Форманицкис, если не будет решена проблема незаконных подключений и краж топлива из магистрального нефтепровода Полоцк-Вентспилс, в 2007 году транспортировка дизельного топлива через Латвию по этому трубопроводу может быть прекращена.