Вероятно с того, что указанное Вами сокращение администрации предприятия и расходов этой самой администрации идет весьма успешно. Правда, я до этого не подозревал, что слово "администрация" включает в себя токарей, слесарей, электриков, водителей и прочих трудовых людей. Мне даже интересно теперь, а как же называются руководящие работники различных рангов, которые сокращению не подвергались. Более того, постоянно появляются какие-то новые лица. Но, вероятно, их зарплата так мала, что для пополнения бюджета города их сокращение роли не сыграет. Да и машины представительского класса, на которых они ездят, сразу видно, куплены на среднюю зарплату рабочего предприятия — 250 латов.
Отдельное спасибо, кстати, за разрешение этим машинам ездить и парковаться на территории предприятия, как у себя дома. То, что при этом этот транспорт мешает ремонту общественного транспорта, это мелочи и говорить об этом не стоит. Как и о том,что ремонт машин этих "скромных" людей производится силами администрации — то бишь слесарей и электриков, естественно, бесплатно, ибо ну откуда деньги у скромных "слуг народа".
Отдельное спасибо за назначение руководителем одного из структурных подразделений господина Шниквалдса. Чего стоит его собственная фраза, сказанная рабочим: "Вы можете считать меня идиотом, но мои приказы вы обязаны выполнять!"! В этой связи опять же хочется выразить слова благодарности, потому что с его приходом дела в подразделении идут все хуже и производство дышит на ладан. Но, видимо, такова наша стратегия: нам не нужны успешно работающие предприятия с хорошим качеством, нам нужна армия чиновников различных рангов. И по этому вопросу тоже наклевываются слова благодарности Вам, уважаемый господин Ушаков.
После Вашего знаменательного указа о сокращении "администрации" (а как мы уже выяснили, это, оказывается, слесари и т.д.), появился ряд неизвестных доселе проверяющих, которые стали бдительно следить за качеством работы "администрации" и строго наказывать в денежном отношении за малейшую деталь, которую они считают неправильной. Хотя мы (работники) понимаем, почему так происходит.
Руководство получает примерно по 1000 латов. Поскольку никто из них сокращен не был (они просто на бумаге переведены в различные замы, должности сокращены опять же на бумаге, но они продолжают сидеть в тех же кабинетах), а деньги в казну за мнимое сокращение давать надо, вот и появляются различные проверяющие, которые, отобрав у слесаря в качестве штрафа 30-40 латов, создают видимость успеха в исполнении Ваших приказов.
Когда средства массовой информации передали, что осенью будет введен бесплатный проезд для пенсионеров и это стало возможным благодаря средствам, которые поступили от сокращений административных расходов, мы (работники) смеялись очень долго. Такой веселой шутки мы не слышали давненько. Но что-то подсказывает, что много более веселых шуток еще впереди. Одна из них — обязательное заполнение каких-то туманных анкет, которые стали выдавать рабочим предприятия, видимо, с одной целью: поискать, кто еще из "администрации" не нужен. Анкеты выдаются под подпись с такими условиями, что показать ее, например, адвокату для консультации не представляется возможным. Хотя в цивилизованных государствах обращение к адвокату перед тем, как поставить подпись на документе тебя затрагивающем, вполне нормальное явление.
Поводя итог, скажу вам еще раз: спасибо. "Администрация" скоро будет сокращена полностью, вот только смогут ли люди, сидящие в кабинетах, выйти и отремонтировать автобус, трамвай или троллейбус? Лично я как-то сомневаюсь. Да и оно им надо?!
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
