Острее всех возможную смену руководителя восприняли сотрудники — начался сбор подписей в его поддержку: "Выступаем за сохранение ТТУ как отдельной структурной единицы города и Залитиса — в занимаемой должности. Залитис — знающий специалист с командой, способной работать и думать. Только благодаря его действиям в управлении улучшились техническое состояние подвижного состава, культура обслуживания пассажиров. У нас много долголетних традиций, люди в ТТУ работают семьями и поколениями, так как в управлении высоко ценится порядочность и дисциплина", — говорится в обращении.
В беседах с "Вести Сегодня" водители трамваев и троллейбусов с содроганием вспоминали начало 1990–х, "до Залитиса". Вагоны ломались один за другим, сходы с рельсов происходили по три раза на дню, за ремонтниками приходилось бегать с "поллитрой", а по ремзоне можно было ходить только в болотных сапогах. Пришел Залитис — все изменилось. Да, дисциплинарные гайки закрутили по самое "не могу", да, строго наказывают за любое нарушение. Но 191 трамвай модернизирован, поломка вагона на линии — ЧП "с разбором полетов", сход с рельсов — вообще неописуемое происшествие, а по ремонтным зонам в белых носках ходить можно.
"Мы понимаем — уберут Залитиса, и все развалится", — сказала водитель троллейбуса 2–го парка Марина. Долголетний диспетчер службы движения Инесе тоже полагает, что, поменяй дума начальника, все десятилетие преобразований пойдет насмарку.
Многие сотрудники ТТУ не скрывают, что боятся потерять работу после смены начальника. Причем боятся не ИТР, а водители, диспетчеры и кондукторы. "Рельсы сдадут на "Лиепаяс металургс", шпалы пустят на дрова, а контактные провода снесут в пункт скупки цветных металлов. В общем, разбазарят все в лучших традициях и отдадут пассажиров на откуп частным перевозчикам", — полагают сотрудники.
Если вспомнить историю, то причиной многих потрясших общество событий был общественный транспорт. Например, революция 1905 года. 12 января встали рижские трамваи, рабочие с заводов были вынуждены идти домой пешком, и пока толпа шла, она успела превратиться в грозную силу, которая уже с политическими требованиями вышла на набережную. 13–го противостояние переросло в расстрел войсками рабочих. Польская революция 1980–х и "Солидарность" выросли из элементарной забастовки водителей трамваев Гданьска. Когда не работает завод, это не сказывается на жизни окружающих. А когда не ходит транспорт — это затрагивает все слои общества.
Рижские трамвайщики готовы идти на забастовку ради защиты своего начальника.
Встанут ли трамваи?.. В защиту Залитиса собрано уже более 750 подписей.