По мнению Кучинскиса, именно вовлечение Польши в проект сейчас самое важное задание. Поэтому он уже встретился с польскими политиками, и в будущем переговоры планируется сделать более интенсивными. По словам премьер-министра Латвии, польские политики в целом поддерживают проект Rail Baltica, но хотят привлечь европейские деньги.
Кучинскис заявил, что день подписания договора по Rail Baltica стал переломной точкой, что показывает, что балтийский проект является не только замыслом, а реально осуществляется.
Премьер-министр ожидает, что в Латвии дальнейшее продвижение проекта Rail Baltica будет проводиться без особых заминок, поскольку, во-первых, проект не политический, во-вторых, у него растет поддержка в обществе, и в-третьих, он может стать одной из альтернатив железной дороги в Россию, по которой объем грузовых перевозок может продолжать снижаться.
31 января премьеры трех стран Балтии в Таллине в присутствии президента Евросовета Дональда Туска подписали соглашение о дальнейшем продвижении проекта железнодорожной магистрали Rail Baltica. Подписание документа еще не означает начала строительства — теперь соглашение будет передано для ратификации в парламенты Латвии, Литвы и Эстонии.
На переговорах стран Балтии проект Rail Baltica фигурирует уже почти 20 лет. В последние годы Rail Baltica превратился из темы для разговоров в огромную кучу бумажных и электронных документов, которую около ста работников во всех трех странах Балтии постоянно пополняют новыми планами, соглашениями, протоколами и договорами.
Проект предполагается реализовать до 2025 года, а начать эксплуатацию в 2026 году. Проект определяет, что совместно построенная инфраструктура принадлежит к государству, на территории которого она находится, а перевозчикам обеспечат необходимый доступ.