Страны Балтии — не первый случай, когда соединяются колеи с двумя видами ширины. В Испании подобное решение действует уже несколько десятилетий, и действует успешно, отметил на конференции заместитель директора по международным отношениям испанского железнодорожного предприятия ADIF Хоакин Хименез Отеро. Даже если подобное соединение двух видов колеи кажется очень сложным, осуществить его возможно, и это принесет пользу как населению, так и экономике.
В качестве примера эксперт упомянул увеличение количества пассажиров, которое начнется с использованием железной дороги, как основного средства передвижения, без привлечения внимания к тому, в какой именно момент поездки происходит переключение с одного размера колеи на другой.
Опубликованные материалы и любая их часть охраняются авторским правом в соответствии с Законом об авторском праве, и их использование без согласия издателя запрещено. Более подробная информация здесь