В 2018 году латвийская полиция на основании данных радаров оштрафовала водителей на 15,3 млн евро. Было составлено более 350 тысяч протоколов — то есть в стране трудно найти водителя, который не попадался бы на превышении скорости. Эффективность использования радаров очевидна, однако у людей до сих пор в отношении этих устройств остаются вопросы. Портал Delfi попросил ответить на них начальника управления безопасности движения Госполиции Нормунда Крапсиса и технического эксперта компании Radari.lv Роналда Берзиньша.
Какие виды радаров используются на латвийских дорогах? Чем они различаются?
Нормунд Крапсис: Радары, используемые на латвийских дорогах делятся на стационарные, передвижные и те, что установлены в полицейских автомобилях. Все они исключительно доплерного типа — фиксируют скорость автомобилей за счет импульса электромагнитных волн. Ручные радары старого образца уже не используются. Однако закуплены лазерные ручные радары, в ближайшее время полиция начнет их использование.
Роналдс Берзиньш: Встроенные радары в полицейских автомобилях и на мотоциклах иногда называют видеорадарами, но это неправильно. На видеокамеру просто выводится зафиксированная скорость транспорта. На дорогах работают стационарные и портативные фоторадары нового поколения. Те большие белые коробки, которые мы видели раньше, уже лет пять не используются.
Лазерные радары, которые закупила полиция, одни из лучших в мире. Но когда на улице туман или снег, у них могут возникнуть проблемы. Плюс лазерного радара в том, что, если он не может считать скорость, то он вообще ее не считывает. Это лучше, чем когда выдается неправильный результат.
В ближайшее время планируется установить радары, которые будут определять среднюю скорость на определенных участках. Но это, на самом деле, будут не радары, а фотокамеры, фиксирующие номер транспортного средства и время его прохождения заданного расстояния. Таким образом вычисляется средняя скорость.
Какова допустимая погрешность радара при определении скорости?
Нормунд Крапсис: Как и для любой измерительной техники, завод-изготовитель предполагает допустимую ошибку радара. Если скорость транспортного средства, зафиксированная радаром, не более 100 км/ч, то допустимая погрешность радара — плюс-минус 3 км/ч. При скорости свыше 100 км/ч допустимая ошибка — плюс-минус 3% от зафиксированного показателя. Каждый раз, когда радар фиксирует скорость транспорта, погрешность прибора учитывается в пользу водителя. То есть, если радар зафиксировал скорость в 60 км/ч, то в административном протоколе, кроме зафиксированной, будет указана скорость с учетом погрешности — 57 км/ч. Именно второй вариант будет браться за основу при определении наказания.
В единичных случаях из-за каких-то технических проблем радар фиксирует скорость неправильно. Конечно, после проверки всех обстоятельств делопроизводство в отношении водителя прекращается.
Что конкретно фиксирует фоторадар на дороге: номер машины? Данные о техосмотре? Лицо водителя?
Нормунд Крапсис: Фоторадар фиксирует скорость транспортного средства, движущегося по конкретной полосе, и опознает номер машины. При обработке этих данных выясняется также, есть ли у владельца транспорта страховка и уплачен ли дорожный налог. При анализе всех данных на водителя налагается наивысший штраф — в зависимости от того, какое нарушение грубее. Ни наклейку о прохождении техосмотра, ни лицо водителя фоторадар не фиксирует.
Ошибаются ли радары? В каких ситуациях?
Роналдс Берзиньш: В отличие от лазерных радаров, у тех, что установлены в полицейских машинах, ошибок бывает гораздо больше. Технологически они более низкого уровня. По-моему мнению, около пяти процентов тех, кто получил штрафы на основании показаний этих радаров, получили их незаслуженно. Но доказать это нельзя. Из-за этого в мире все меньше используются эти микроволновые радары.
Проблема таких радаров в том, что они не определяют конкретную цель, а "выстреливают" в направлении движущегося транспорта и фиксируют самую высокую скорость среди нескольких машин. И потом эти данные могут быть предъявлены водителю другой машины — как правило, той, что движется первой. Если же по дороге едет только одна машина, то такой радар определит ее скорость довольно точно.
Нормунд Крапсис: Разговоры о том, что радар может зафиксировать скорость одного автомобиля, а сфотографировать другой, двигавшийся, например, по соседней полосе, ведут люди, которые не знают технических параметров этих приборов. Фоторадары могут фиксировать скорость одновременно на четырех полосах движения. Ошибки практически исключаются. Возможно, в каких-то отдельных случаях могут возникнуть сомнения и у полиции, тогда мы чаще всего не наказываем водителя. Но таких случаев очень мало. У водителей, получивших протокол о нарушении, нет оснований думать, что произошла ошибка.
Роналдс Берзиньш: Стационарные и передвижные фоторадары не могут зафиксировать скорость одного автомобиля, а сфотографировать другой. Это практически исключено.
Можно ли оспорить показания радаров? Как часто это происходит и какие результаты?
Нормунд Крапсис: За 2018 год было составлено 358 170 протоколов нарушений за превышение скорости, зафиксированных фоторадарами. Количество жалоб составило 0,5%. После рассмотрения, 99% протоколов остались в силе. Лишь в единичных случаях идет разговор о возможном прекращении делопроизводства. Нарушения фиксирует техника, субъективный фактор здесь отсутствует.
Чаще всего люди утверждают, что радар зафиксировал скорость не их автомобиля, а другого транспортного средства, которое было поблизости. К сожалению, обычно это просто нежелание признать факт своей ошибки и нести за нее ответственность.
Какое наказание предусмотрено в Латвии за превышение скорости?
Нормунд Крапсис: Наказания за нарушение скоростных ограничений — от предупреждения до штрафа в размере 1400 евро, лишения водительских прав на два года и пяти штрафных пунктов. Наказание зависит от нескольких факторов, главным образом — от скорости транспортного средства. Если речь идет о лишении водительских прав, то превышение разрешенной скорости должно быть более 50 км/ч. В зависимости от вида транспорта и от того, в каком месте было зафиксировано нарушение, срок лишения прав может составить от трех месяцев до двух лет.
Строже наказывается нарушение в населенном пункте. Если, например, вы на легковом автомобиле превысили в населенном пункте скорость на 60 км/ч, то вам грозит денежный штраф от 540 до 680 евро, лишение прав на 12 месяцев и пять штрафных пунктов. Если вы управляете легковым автомобилем с прицепом, автобусом или грузовым транспортом массой свыше 7,5 тонн, то такое же нарушение наказывается штрафом от 1040 до 1400 и лишением прав на два года.
Полная раскладка по штрафам здесь.
По какому принципу выбираются места для установки фоторадаров? Почему мобильные фоторадары часто ставятся на безопасных участках, но сразу за знаками ограничения скорости?
Нормунд Крапсис: При выборе мест для установки фоторадаров учитываются потенциальные риски безопасности дорожного движения. Имеются в виду количество ДТП, число жертв, интенсивность и скорость движения, состояние участка дороги и ее инфраструктуры.
Такого, чтобы мы просто посмотрели на карту дорог и сказали: давайте вот здесь поставим радар — нет. Всегда есть какой-то повод, почему выбирается то или иное место. Также довольно часто нам пишут заявления жители конкретных районов. После таких заявлений мы всегда проверяем указанные места — есть ли там на самом деле необходимость и возможность для установки радара.
Полиция обычно не ставит радары в таких местах, где кончается действие одного знака ограничения скорости и начинается действие другого. Но радар может быть установлен в местах, где идет строительство или ремонт дороги, если об этом просят организаторы работ. Если радар стоит в месте, где меняются знаки ограничения скорости, значит очень важно, чтобы транспорт сбрасывал скорость своевременно, а не ехал накатом, пока скорость сама не упадет до требуемой.
Сколько в Латвии действующих фоторадаров? Сколько планируется установить?
Нормунд Крапсис: На данный момент у нас 100 стационарных фоторадаров в стране, кроме того, полиция использует еще 12 передвижных. В ближайшее время будет произведена закупка еще пятидесяти фоторадаров и пятидесяти муляжей. Ждем решения правительства — если будет финансирование, то закупка произойдет в 2020 году.
Передвижные радары дополнительно закупать пока не планируется. Муляжей фоторадаров в Латвии пока нет. Они ничем не отличаются от настоящих радаров и определить — какой именно радар установлен на дороге водитель не сможет.
Эффективны ли антирадары? Как полиция с ними борется?
Роналдс Берзиньш: Надо различать радар-детекторы и глушители радаров (антирадары). Это совершенно разные устройства. Радар-детектор принимает сигнал радара и предупреждает водителя, а антирадар мешает сигналу радара определить скорость. Глушителей для тех радаров, которые используются нашей полицией (в автомобилях, стационарных и передвижных) вообще не существует. Производство таких устройств уголовно наказуемо, так как они работают на военной частоте. А вот против лазерных радаров есть глушители, и они продаются. Полицейский, который будет измерять скорость лазерным радаром, не поймет, что используется антирадар.
То, что радар-детекторы покупают только "гонщики" — миф. Отчасти, возможно, это и правда, но большинство людей покупают радар-детектор для того, чтобы без стрессов ездить по трассе со скоростью около 105 км/ч.
Что делает радар-детектор: полицейский "выстреливает" чтобы измерить скорость (не именно той машины, где находится радар-детектор, а любой другой в этом же направлении). Радар-детектор работает как приемное устройство: принимает сигнал и сообщает о радаре водителю. Тот принимает меры. Полиция при этом использует детекторы радар-детекторов. Они фиксируют "радиошумы" радар-детекторов, которые настраиваются на определенную частоту.
Однако есть два вида новейших радар-детекторов, которые никаких шумов не издают. Они остаются невидимыми для полиции. Эти новые радар-детекторы не просто "засекают" излучение стационарного или передвижного фоторадара до того, как фоторадар зафиксирует скорость автомобиля. Они еще и считывают информацию с базы данных фоторадаров. Водитель может узнать, за сколько метров радар будет фиксировать скорость и включен ли он в данный момент вообще (некоторые фоторадары работают в определенное время).
Нормунд Крапсис: Есть отдельные водители, которые активно используют радар-детекторы, но полиция не спит. Практически по всей стране полицейские располагают детекторами таких устройств, установленными на служебных машинах. За использование радар-детектора полагается денежный штраф в 55 евро с конфискацией устройства. Происходит это довольно часто.
