Читательница: Дорогой мэр, когда Ты сделаешь на Румбуле пешеходный переход? (+комментарий РД)  (83)

Летом я несколько раз ездила на работу на велосипеде, но всего несколько раз. Почему так мало? Нет, я не ленивая. Нет, мне нравится кататься на велосипеде - это полезно, да и бесплатно. Но возникло одно но, я бы даже сказала - НО.

При поездке из Дарзини в Кенгарагс невозможно все время ехать по тротуару или дорожке, по которой также не гоняют машины - в некоторых местах (в районе Румбулы) дороги просто нет. В результате остается два варианта: или ехать по шоссе, что не очень безопасно при таком активном движении, а если тебя опережает фура, то небезопасно даже; или ехать по траве, что и приходится делать.

На этом чудеса не заканчиваются. На протяжении 4,6 км от Дарзини до Кенгарагса нет ни одного пешеходного перехода или светофора, а шоссе две полосы в каждую сторону, всего, считай, четыре. Перебегать с велосипедом?Собственно, именно так и приходится поступать.

Опасно ли это? Несомненно. Отпущу ли я своего ребенка в школу на велосипеде, даже в 9-м классе? Вряд ли...

Жители Дарзини, которым приходится ехать на общественном транспорте, тоже часто возмущаются, что остановки есть - целых три - а вот пешеходных переходов нет ни одного. При этом ограничение скорости от Румбулы до Дарзини - 70км/ч. Опасно ли пенсионерке с сумками или мамочке с коляской перебегать через четыре полосы, если поток транспорта 70км/ч?

Дорогой мэр, мы очень ценим ваши усилия, посвященные и пешеходам, и велолюбителям, но не могли бы вы для начала сделать хоть один пешеходный переход в районе Румбулы? Это очень облегчило бы жизнь людей, которым приходится перебегать дорогу в этом месте несколько раз в день.

От редакции: Отметим, что нерегулируемый (без светофора) пешеходный переход через четыре полосы, да еще и при разрешенной скорости 70 км/ч - не более безопасен, чем его отсутствие. Нигде в развитых странах так не делают. Поэтому переход, в случае его создания, должен быть регулируемым, а это, очевидно, более сложная и затратная задача.

(Обновлено 7.02) Комментарий Департамента сообщений Рижской думы: "Департамент оценил организацию движения на улице Маскавас у остановки общественного транспорта "Румбула".

Информируем, что пешеходные переходы в городе проектируются в соответствии с требованиями государственного стандарта "Gājēju pāreju projektēšanas noteikumi". Так как движение на этом отрезки улицы Маскавас организовано по двум полосам в каждую сторону, на этом участке пешеходный переход должен быть оборудован светофором.

Это потребует проведения масштабных работы. Нужно провести перестройку части улицы, которая также включает создание системы ливневой канализации. Нужно создать безопасный пешеходный переход и переделать остановку общественного транспорта, а также перенести конечную остановку общественного транспорта.

К сожалению, провести такой объем работ за короткое время невозможно, так как строительство объекта подобного масштаба трудозатратный процесс. Сначала надо разработать технический проект, затем провести процедуру закупок и только потом можно приступать к строительным работам.

Департамент сообщения перестройку улицы Маскавас включил в программу планирования проектов по строительству светофоров. Но нужно учитывать, что в Риге более 50 пешеходных переходов и перекрестков, на которых нужно установить светофоры. В то же время те средства, которые можно потратить на реконструкцию городских улиц или строительство, в настоящий момент в основном направления на реализацию приоритетных проектов - строительство уличных объектов в рамках сотрудничества с европейскими структурными фондами и окончание уже начатых проектов строительства магистральных улиц.

Тем временем, чтобы сделать передвижение пешеходов на этом участке более безопасным, обочина при необходимости будет расширена гравием или щебенкой".