Foto: Publicitātes foto
В желании человека доставить посылку из одного пункта в другой нет ничего нового — уже в древнем мире людям было необходимо перевезти различные товары из одного региона или местности в другую, что существенно стимулировало развитие человечества. Почта в том виде, в каком мы ее знаем сегодня, начала активно действовать уже в XVI веке. Известно, что термин "почтовое отделение" используется с 1650-х годов, а годом основания почты на территории современной Латвии считается 1632 год. Тогда доставка выглядела совсем по-другому, но сегодня службу доставки сложно представить без технологий.

Руководитель Venipak Юстас Шаблинскас рассказывает, какие технологии сейчас применяются для доставки, например, все посылки сортируются автоматически или на современном конвейере, а также при помощи умных технологий, разработанных и протестированных командой IT и технологий Venipak, а маршрут курьера автоматически передается на портативные сканеры посылок. Это современное технологическое решение позволяет точно определить время доставки и заблаговременно информировать адресата о посылке, что когда-то даже и представить невозможно было. Интересно то, как компании по доставке, создав компьютеризированную систему отправлений, перешли от почтовых отделений к пакоматам — это позволило открыть новую страницу в истории доставки посылок.

Со временем в обществе начала появляться потребность в создании системы самообслуживания, которая появилась в Латвии в 1990-х годах. С 1990-х по 2000-е годы начал быстро развиваться интернет, а позже и оформление заказов онлайн. Вместе с увеличением количества интернет-отправлений в 2001 году появились первые пакоматы в Германии, а на рынке стран Балтии пакоматы благодаря Venipak появились 11 лет назад. Несмотря на это, первые пакоматы не привлекли внимания, так как ни торговые центры, ни покупатели в странах Балтии в то время не были готовы к этому предложению, поэтому пришлось подождать еще некоторое время, пока рынок дозреет до такого новшества. Первые пакоматы, появившиеся в 2001 году в Германии, также получили распространение на национальном уровне только в 2010 году, и только спустя десять лет примерно 90% населения получили доступ к пакомату в десятиминутной пешей доступности от места жительства.

В период с 2010 по 2016 годы несколько компаний по доставке по всему миру начали разрабатывать и развивать пакоматы, например UPS, HongKong Post, Australia Post, USPS, InPost, Correos, CTT Portugal Post, Le Groupe La Poste, а также Venipak. В этот период для обеспечения более эффективной работы пакоматов в них были различным образом интегрированы новейшие технологии. На протяжении многих лет Venipak также разрабатывал различные технологии, например автоматический контроль свободных ячеек пакоматов. С помощью автоматического мониторинга легко следить за наполнением пакомата и оперативно размещать следующие заказы, тем самым делая процесс более удобным для клиентов и позволяя обслуживать большое количество людей без очередей. Шаблинскас отмечает, что в настоящее время Venipak является единственным предприятием, которое использует эту технологию для улучшения операционной деятельности. Пакоматы производятся в Литве, они также обеспечивают бесконтактный прием отправлений.

По мере дальнейшего развития технологий в период с 2017 по 2021 год общий глобальный доход от систем пакоматов вырос почти в пять раз, увеличившись с 398 миллионов долларов США до 1,495 миллиона долларов США в год. Это также подтверждает ситуация на рынках Балтии и Латвии, так как Venipak уже установил в странах Балтии почти 450 пакоматов. Их наполнение обеспечивают 23 установленных в странах Балтии терминала сортировки посылок, которые сортируют и доставляют клиентам в среднем 42 000 посылок в день. Интересно, что опытный курьер может доставить около 100 посылок в день, в свою очередь рекорд составляет 192 посылки за один день. Такая статистика подтверждает, что за десять лет отрасль полностью изменилась: расширился ассортимент продукции и значительно улучшилось качество потребительского опыта. Ожидается, что популярность пакоматов будет только расти, и вскоре они станут основным выбором покупателей, позволив снизить выбросы CO2, которые необходимо учитывать, когда курьер доставляет посылку прямо к двери на машине.

Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!