Latvijas Valsts ceļi рассматривает возможность строительства нового моста через Даугаву, который фактически должен решать ту же проблему, что уже построенный в Риге Южный мост.

В ближайшие 20 лет у Латвии может возникнуть необходимость в строительстве новой переправы через Даугаву для обеспечения транспортных потоков, поскольку пропускная способность Рижской ГЭС исчерпана, движение по Кегумской ГЭС имеет ограничения по весу в 15 тонн, а туннель на Плявиньской ГЭС в Айзкраукле слишком низкий. В результате создаются проблемы для транзитных перевозок.

Как рассказал директор технического управления Latvijas Valsts ceļi Валдис Лаукштейнс, сейчас предприятие готовит исследование о виде и месте новой переправы. Работа будет завершена к концу года.

"Логично, что стране будет необходимо решить вопрос, как обеспечить комфортабельное и безопасное движение с учетом ежегодного роста транспортных потоков на 4%. И куда в случае аварии на Рижской ГЭС пойдет транспорт?", — заявил он.

Как ожидается, добраться до переправы через Даугаву можно будет по Рижской окружной. На правом берегу она будет начинаться в районе между Саласпилсом и Саулкалне, а заканчиваться неподалеку от Даугмале. По одному из трех предполагаемых маршрутов будет проложена новая дорога до трассы А7, ведущей к КПП Гренцтале на литовско-латвийской границе
Таким образом переправа окажется практически параллельна Южному мосту в Риге, первая очередь которого была сдана в эксплуатацию в ноябре прошлого года и обошлась в 254,3 млн. латов (весь проект стоит 624 млн. латов).

На вопрос, почему Южный мост нельзя использовать для решения транзитной проблемы, г-н Лаукштейнс ответил: "Тяжелый транспорт сможет до него нормально добираться лет через 5-10, когда будет построена магистраль от Улброки до самой переправы и сооружены нормальные развязки на левом берегу".

После того, как исследовательский проект будет завершен, его передадут в Министерство по делам регионального развития и самоуправлений. "Латвия сможет справиться с этим проектом с помощью собственных экономических ресурсов. Есть и другие варианты — например, взять заем в банках или использовать модель публично-частного партнерства. Если же в следующие 20 лет страна будет бедствовать, как сейчас, то ни о каком мосте не может быть и речи", — заявил г-н Лаукштейнс.

На сегодняшний день на территории Латвии Даугаву можно пересечь по одиннадцати переправам, в число которых входят и четыре рижских моста.

Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!