Городские поезда в Риге должны стать элементом общественного транспорта в столице Латвии. С таким предложением выступает президент Латвийского автомотообщества LAMB, член Совета по безопасности дорожного движения Юрис Звирбулис.
"Уже давно в Риге идут дискуссии о новых видах системы общественного транспорта, которая необходима для современной европейской метрополии, в которой все элементы транспорта были бы объединены для комфорта и потребностей обслуживания рижан. Для решения этого вопроса необходим комплекс мер, неотъемлемая часть которых — реальная связь поездов пригородного сообщения и районов города с остальным общественным транспортом Риги", — сказал Звирбулис.
По его словам, такой пилотный проект предусмотрен при временной реорганизации движения трамвая шестого маршрута (центр — Югла), что связано с реконструкцией трамвайных рельсов и остановок. Если планируется от трамвайной остановки на ул. Ропажу в сторону Берги пустить автобус 6Т, то важно было бы также обеспечить движение по железной дороге с остановкой поездов на станции "Югла", согласовав график движения различных видов транспорта.
"Но возможности железной дороги полноценно не использованы не только на Югле, но и в других микрорайонах Риги, например, в Вецмилгрависе и Зиепниеккалнсе. Потому что там для местных жителей нет удобно расположенных станций и нет возможности комфортно добраться до них.
Различные виды общественного транспорта, в том числе и поезда, часто не согласованны по времени, как результат — поездка затягивается на долгое время.
Для значительной части населения Юглы был бы необходим автобус, который оперативно доставил бы их к железнодорожной станции "Югла", и тогда до центра или из него они могли бы ездить на поезде. И тут надо оставить в стороне личные амбиции, сделать приоритетом интересы рижан, а не субъективные выгоды для Pasažieru vilciens или Rīgas satiksme", — сказал глава LAMB.
"А в конкретном случае с автобусом 6T необходимо внести коррекцию в его маршрут, сделав отклонение в полкилометра по улице Балтэзера до железнодорожной станции "Югла". Возможно, что можно было бы внедрить дополнительный автобусный маршрут, соединив станцию с микрорайоном Югла.
В любом случае в Риге возможности, предложенные железной дорогой, сейчас полноценно не использованы. По сравнению с "жирными годами", поток движения в городе не столь плотный и интенсивный, однако в будущем проблема регулярных пробок вернется, если своевременно не будут спланированы и осуществлены механизмы ее предотвращения", — заключил Звирбулис.