"Латвия официально обратится в EK, указывая на необходимость интеграции важнейших объектов транспортной инфраструктуры Риги в проект Rail Baltic с европейской шириной колеи", -сказала Балгалве.
Она пояснила, что такая договоренность была достигнута в пятницу на встрече министра сообщений Латвии Айвиса Рониса c координатором от ЕК проекта Rail Baltic Павелом Теличкой и представителем генерального директората по мобильности и транспорту EK Джеймсом Пондом.
Ронис собирается направить в ЕК письмо с обоснованием необходимости такого шага, подчеркнув в нем как значение рижских аэропорта и порта для региона Балтийского моря, так и тот факт, что в окрестностях Риги проживает примерно половина населения страны.
Теличка на встрече выразил мнение, что Латвия имеет все права просить более тесного включения Риги в сеть Rail Baltica, а также — в более широкую транспортную инфраструктуру европейского масштаба, поскольку это усилит роль латвийской столицы как важной транспортной метрополии всего региона. Он добавил, что в будущем продвижение этого проекта было бы важным для бизнеса логистики и авиации, в том числе — для международного аэропорта "Рига" и латвийской национальной авиакомпании airBaltic.
Обсуждалось и дальнейшее финансирование изысканий в рамках проекта из средств Трансевропейской транспортной сети (TEN-T), а также — практические шаги по продвижению Rail Baltica. Теличке также было сообщено о задачах, определенных на встречах рабочей группы трех стран Балтии по проекту Rail Baltica, сообщили в министерстве.
Представители минсообщений отметили важность общей решимости стран Балтии к 2015 году закончить в каждой из них детальные технические изыскания по проекту, а также — совместного изучения формирования совместного предприятия. Теличка положительно оценил представление Латвии об организации строительных работ по проекту, а также — намерение после постройки линии доверить управление ж/д инфраструктурой совместному предприятию, сформированному правительствами стран Балтии.
Теличка предложил разбить работы в рамках периода планирования на этапы, а также проявил интерес к практическому ознакомлению на следующей встрече с возможной трассировкой ж/д линии в Риге, чтобы лучше понять существующую проблематику.
В завершение встречи Ронис отметил, что состоявшееся в пятницу обсуждение заложит важную основу и для его переговоров с еврокомиссаром по транспорту Сиймом Калласом, намеченных на май.
Как уже сообщалось, проект Rail Baltica включен в многолетнюю программу Европейских коммуникационных сетей ( TEN- T) и в следующем бюджетном периоде сможет претендовать на финансирование по новой программе ЕС, предназначенной для крупных инфраструктурных проектов. Еврокомиссия предлагает в рамках программы Connecting Europe Facility выделить 50 млрд евро на период 2014-2020 гг. на инфраструктурные проекты ЕС в сферах транспорта, энергетики и информационных технологий. В приоритеты включены Rail Baltica и реконструкция ж/д линии, идущей от Вентспилса (Ventspils) до границ с Россией и Белоруссией.
Главная цель проекта Rail Baltica — восстановить прямую связь стран Балтии с европейской железнодорожной сетью и способствовать региональной интеграции, соединив Хельсинки через Таллин, Ригу, Каунас и Варшаву с Берлином с потенциальной возможностью продления маршрута до Венеции.