Представители испанской компании Construcciones y Auxiliares de Ferrocariles (CAF) обращались к латвийской стороне с вопросом, следует ли дать кому-либо взятку. Об этом в интервью порталу Diena рассказал бывший премьер-министр Андрис Берзиньш.
По словам Берзиньша, испанцев встревожил тот факт, что долго не принималось окончательное решение по крупной сделке о закупке поездов. Берзиньш, который является консультантом в холдинговой компании Felix, отметил, что испанцев проинформировали о том, что речь идет об обычной правовой процедуре, и взятки давать не нужно.
Отвечая на вопрос, как решается дело о закупке, Берзиньш отметил, что Министерство сообщения задерживает процесс. "Наступает момент, когда не хватает политической решимости, чтобы разобраться с вопросом. Делается все, чтобы они [СAF] не пришли. Переговоры и предложения бойкотируются", — сказал он.
Берзиньш также опроверг сведения о том, что сумма предположительной сделки была завышена. Такие слухи, по его словам, распространяют конкуренты. Например, в сделке не заинтересованы владельцы автобусных компаний.
Напомним, что если Латвия не сможет договориться c испанской компанией, победившей в конкурсе на поставку госкомпании Pasažieru vilciens (PV) новых пассажирских поездов, то против Латвии или PV может быть подан иск о взыскании убытков на сумму до 200 миллионов евро (140 млн. латов).
О высокой степени вероятности реализации такого сценария событий рассказали многие юристы, опрошенные газетой Dienas Bizness. Поворот событий в сторону неприятного для Латвии судопроизводства может произойти после 2 октября нынешнего года, поскольку именно к этому дню PV и CAF надеялись договориться о внесении поправок в уже заключенный с испанцами договор о поставке поездов в Латвию.
Сами новые 34 электропоезда и семь "дизелей" обойдутся PV в 144 миллиона латов. В сделке участвует Европейский фонд кохезии, который заплатит за поезда 100 млн. латов, а PV останется внести только 44 млн. латов. Общая сумма сделки — 610 млн. евро, поскольку в эту сумму включается плата за обслуживание поездов в течение десятков лет.
Если CAF не согласится принять предложенные латвийской стороной поправки к уже заключенному по итогам многолетнего тендерного процесса договору, то будет объявлен новый конкурс. Об этом рассказал председатель правления PV Артис Биркманис. Представители CAF публично говорят только о возможности договориться и не обсуждают свои предстоящие действия при таком варианте развития событий, при котором латвийская и испанская стороны не смогут достигнуть общего знаменателя к 3 октября.
В любом случае, латвийской стороне не удастся бескровно отказаться от выполнения обязательств по заключенному многомиллионному контракту. В случае отказа Латвии от выполнения от обязательств и денонсации соглашения CAF обратится в суд.
Юристы лишь расходятся во мнении о том, против кого именно будет направлен иск испанцев о взыскании причиненных убытков в 100%-м размере: против госкомпании PV или против латвийского государства.
Опрошенные газетой юристы не видели текста договора между CAF и PV, этот документ остается конфиденциальным, поэтому пока можно только гадать, какой суд будет рассматривать иск: латвийский, испанский, некий авторитетный международный арбитражный суд или, возможно, упомянутый в договоре Третейский суд.
Как уже сообщалось, Министерство финансов ЛР при оценке договора между PV и CAF пришло к выводу, что госкомпания не учла указания правительства. Еврокомиссия (ЕК) озвучила сходное мнение, пригрозив отказаться от софинансирования сделки в размере 100 млн. латов. В случае отказа недостающую сумму пришлось бы покрывать из госбюджета.
Сейчас представители PV пытаются уговорить CAF на внесение поправок в договор, эти поправки были утверждены правительством, министерствами финансов и сообщения. Однако CAF пока не дает окончательного ответа об этих изменениях.