Как отмечает издание, Транспортный департамент Рижской думы не только не может предоставить данные анализа, но и не называет конкретного автора данного решения. На просьбу портала объяснить обоснованность спорного решения, представитель департамента Илзе Дишлере заявила, что проведенные исследования включены в Стратегию развития велотранспорта. Правда, департамент ее предоставить не может, для этого следует обращаться к автору стратегии Тому Кокинсу.
После ряда согласований Кокинс выслал свою стратегию. Но оказалось, что там нет ни слова об анализе транспортного потока. В стратегии вообще не рассматривается вопрос о том, куда денутся машины, которые раньше ездили по упомянутым улицам. Там лишь сообщается, что впредь велосипедисты смогут более удобно перемещаться по центру. И хотя Кокинс раньше утверждал, что в своем документе ссылается на некие исследования, оказалось, что это неправда. Когда портал попросил его предоставить данные, Кокинс посоветовал обратиться в Транспортный департамент.
