Он объяснил, что конкретный автобусный маршрут должен отвечать двум-трем требованиям, чтобы его можно было внедрить как бесплатный. Во-первых, в соответствующем месте плотность жителей должна быть не более четырех человек на квадратный километр. Во-вторных, на маршруте в среднем должно быть не более 2,5 пассажиров. В-третьих, доля государственного финансирования на содержание маршрута должна составлять как минимум 85%.
Сейчас всем этим требованиям соответствуют 18 маршрутов, но их количество может измениться, добавил Годиньш.
"Это очень нерентабельные маршруты, такие, где доходы очень низкие. Чтобы сохранить людям возможность мобильности, и чтобы они остались в деревне, будет предложен бесплатный транспорт. Цель: чтобы люди могли перемещаться и получать услуги, и чтобы им не надо было использовать частный транспорт", — сказал руководитель дирекции Автотранспорта.
Сейчас требованиям внедрения бесплатных региональных автобусов в Латгалии соответствуют семь маршрутов: №5265 (Лудза — Цибла — Криванда, который государство финансирует на 88%), №6472 (Виляка — Жигури — Катлиеши, 96%), №6570 (Виляны — Варакляны — Гайгалава — Вецстружаны, 87%), №6579 (Лудза — Лаудери — Рундени — Сейли — Лудза, 88%), №6225 (Дагда — Берзини — Панова — Дагда, 86%), №6444 (Виляка — Вецуми — Лавошниеки, 87%) и №5634 (Лудза — Фелицианова — Зилупе — Шкяуне, 91%).
В Видземе бесплатными могли бы быть пять маршрутов: №5069 (Скуйене — Кайве — Скуйене, который государство финансирует на 86%), №6704 (Алуксне — Ясеници — Путровка, 86%), №6711 (Алуксне — Корнети — Делинькалнс — Алуксне, 94%), №6690 (Алуксне — Берзини — Алуксне, 84%) и №6608 (Руйиена — Ипукская школа — Руйиена, 93%).
В Земгале есть четыре региональных автобусных маршрута, отвечающих требованиям возможного бесплатного проезда: №5000 (Пилскалне — Спроги, 87%), №5001 (Нерета — Расас — Пилскалне, 91%), №6132 (Айзкраукле — Сунаксте, 86%) и №6133 (Айзкраукле — Зилкалне, 91%).
В Курземе всего два таких маршрута: №6815 (Лиепая — Барта — Руцава, 83%) и №6304 (Кулдига — Кабиле, 83%).
По данным за 2019 год, потенциально бесплатными могли бы быть выбраны еще семь маршрутов. В Латгалии это маршруты №6572 (Лудза — Блонти — Деглева), №6449 (Балви — Рубене — Балви), №6587 (Лудза — Рундени — Бродайжа — Лудза), №5048 (Балви — Упетниеки — Балви) и №6546 (Балви — Упетниеки — Ругайи), в Земгале — маршрут №5497 (Екабпилс — Сунаксте), в Видземе — №6697 (Алуксне — Маркалне — Заболова).
Годиньш объяснил, что в этих районах перевозчик будет заинтересован максимально использовать транспортное средство соответствующих размеров. "Мы прогнозируем, что после конкурса гораздо больше будет маленьких и средних автобусов, чем больших", — заметил он.
На вопрос, будет ли в этих районах общественный транспорт курсировать по запросу, Годиньш ответил, что могут быть использованы различные модели. По запросу автобус мог бы курсировать, если в один день есть пассажиры, а в другой день — нет.
"Если ежедневно будет хотя бы два пассажира, то не зачем делать запрос, потому рейс будет каждый день. Тогда мы будем его предлагать регулярно. Если один день будут пассажиры, а другой — нет, то такие маршруты мы предложим по запросу", — рассказал он.
По его словам, если к внедренным бесплатным маршрутам не будет проявлено интереса, то они будут закрыты, и вместо них, возможно, предложат что-то другое.
Годиньш сказал, что новая закупка общественного транспорта будет уникальной возможностью для перевозчиков использовать транспортные средства всех видов — легковой автомобиль вместимостью до девяти мест, а также автобусов до 24, 30 или 56 мест.
Как сообщалось, дирекция Автотранспорта в конце июня планирует объявить конкурс закупки перевозки общественным транспортом на 2021-2030 годы. В конкурсе территория Латвии будет поделена на 16 лотов (частей), общая длина сети составит 65 млн километров. Самый короткий лот — 2,5 млн километров, самый протяженный — 6 млн километров. Для сохранения конкуренции один перевозчик будет иметь возможность обеспесчить общественным транспортом не более 15 млн километров.
В каждом лоте маршрутной сети будут соединения трех видов — перевозки категории A (между городами республиканского значения), категории B (между городами республиканского значения с региональными центрами) и категории С (между мелкими населенными пунктами).