Обобщенная Государственной полицией статистика показывает, что наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий с участием мотоциклов закономерно происходит в активный мотоциклетный сезон - с апреля до конца сентября, причем особо высокая интенсивность достигается в летние месяцы.
В прошлом году в среднем случалось 75 аварий в месяц, то есть 2-3 аварии в день. Причинами в основном являются различного рода столкновения, чаще всего - с легковым автотранспортом. В этом году* в дорожно-транспортных происшествиях с участием мотоциклов погибли 3 человека и 65 получили различные травмы, а в 56% случаев, о которых было сообщено в Государственную полицию, причиной аварии является столкновение с другим транспортным средством.
"Мотоциклисты, бесспорно, одни из наименее защищенных участников дорожного движения, к тому же их трудно заметить в потоке транспорта, потому что мотоциклы относительно небольшие, передвигаются быстро и часто умудряются протискиваться в узкие места. Чтобы максимально обезопасить себя, мотоциклистам важно с осторожностью выполнять маневры обгона, так как другие участники дорожного движения мотоциклиста могут не заметить. Во избежание серьезных травм в случае дорожно-транспортного происшествия призываем передвигаться только с застегнутым защитным шлемом на голове, позаботиться о подходящей и качественной одежде для езды на мотоцикле, выбрать соответствующую скорость движения и проверить техническое состояние мотоцикла до начала мотосезона", - говорит Арита Райскума-Кукемилка, главный специалист департамента управления профилактикой Главного управления полиции порядка Государственной полиции.
Мотоциклист - цель, которую все хотят сбить?
Эксперт по безопасности дорожного движения и мотоциклист Оскарс Ирбитис считает, что точно оценить, почему в этом году уже произошли трагические дорожно-транспортные происшествия, можно будет, скорее всего, только через некоторое время, когда завершатся расследования и экспертизы. Но оценивая уже известные факты, можно сделать вывод, что на увеличение количества аварий повлияло несколько факторов. Мотоциклистов становится все больше - в Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD) даже выстроилась полуторамесячная очередь на получение водительского удостоверения категории А. К тому же стремительное наступление тепла вызвало интенсивный рост количество мотоциклов в дорожном движении.
На безопасность также влияют не очищенные после зимы дороги и плохое состояние дорожного покрытия, а также "заржавевшие" за пассивный период навыки вождения мотоцикла и рассеянность водителей других транспортных средств из-за того, что они забыли об участии мотоциклистов в дорожном движении.
"Мотоцикл - динамичное и быстрое транспортное средство, но его трудно заметить в потоке транспорта, поэтому мотоциклист должен учитывать, что его могут не заметить, а водителю автомобиля надо напоминать: смотри дважды!", - напоминает Оскарс Ирбитис.
Эксперт рекомендует мотоциклистам освежать навыки вождения мотоцикла индивидуально или на одном из специальных мероприятий по повышению водительского мастерства.
"Мотоциклистам, когда они выезжают на улицу, необходимо вести себя как пилотам истребителей — помните, что все хотят вас сбить! Если вы будете ездить с такой мыслью, то станете больше думать о своей безопасности и помнить о том, что следует уделять максимальное внимание тому, что происходит на дороге. Даже если у вас преимущественное право проезда, убедитесь, что вас заметили водители других транспортных средств", — советует Оскарс Ирбитис.
При этом эксперт отмечает, что настроен оптимистично и считает, что следующий сезон будет намного спокойнее, с меньшим количеством аварий. Дороги отремонтируют, навыки вернутся, да и не нужно делать ничего особенного, надо только помнить о взаимной видимости двухколесного моторизированного транспорта и других транспортных средств.
Оскарс Ирбитис считает - одним из главных решений является изменение отношения к безопасности дорожного движения и его участникам.
"В основном мы говорим о том, кто виноват и как его наказать. Однако положительный результат такой подход не приносит - надо понимать, что людям свойственно ошибаться. Поэтому следует сделать все возможное, чтобы у участников дорожного движения было меньше возможностей совершать ошибки. Безопасность дорожного движения базируется на трех столпах - инфраструктуре, транспортном средстве и водителе. Необходимо работать во всех трех направлениях. Нужно обучать водителей транспортных средств и создавать правильное отношение, нужно улучшать дорожную инфраструктуру. Должна быть увеличена доля более безопасных для дорожного движения транспортных средств - в лучшем техническом состоянии, с лучшими системами безопасности и более безопасной конструкцией", - убежден Оскарс Ирбитис.
Он считает, что улучшение ситуации возможно уже в ближайшие годы, если мы поймем, что эффект дает просвещение и информирование, а не примитивное наказание.
"Я очень позитивно отношусь к увеличению числа мотоциклистов. Каждый мотоцикл означает на одну машину меньше в дорожном движении, а значит меньше пробок и больше бесплатных парковочных мест в центре города. Кроме того, мотоциклист - идеальный клиент туристической отрасли, у него с собой только самые необходимые вещи, поэтому ему обязательно нужно место для ночлега, еда в кафе, идеи, где посмотреть что-нибудь интересное по дороге. Те, кто путешествует на мотоцикле, обычно никуда не торопятся и готовы посещать разные мероприятия и наслаждаться разными приключениями. Это непременно нужно использовать!" - советует эксперт.
*Данные Государственной полиции с 1 января по 31 мая сего года.
