С понедельника, 31 июля, поезда между Ригой и Лиепаей ходят каждый день, и как в поезде из Риги в понедельник вечером, так и в поезде из Лиепаи утром во вторник в вагонах насчитывалось около 200 пассажиров, что признано Pasažieru vilciens хорошим показателем. Правда, компания прогнозирует, что выручка от билетов не сможет покрыть прямые затраты на рейсы. Об этом пишет LSM.lv.
Первый рейс по новому расписанию прибыл в Лиепаю из Риги поздно вечером в понедельник, на нем были как жители Лиепаи, так и рижане, а также несколько иностранных туристов. Некоторые пассажиры не скрывали своей радости по поводу увеличения количества поездов.
"В Ригу езжу два раза в неделю, у меня склад в Олайне. Если на автобусе ехать около пяти часов, то на поезде меньше трех часов. Быстрее, чем на машине. И в три раза дешевле, чем на машине", — признался Артур из Лиепаи.
"Это экологичнее, дружелюбнее к природе и очень дешево", — подытожила туристка из Германии Майя.
"Это очень удобно по сравнению с автобусом, потому что в автобусе от сидения болит все, а в поезде можно встать и пройтись", — добавил Давидс из Риги.
Некоторые пассажиры выразили недовольство предложенным временем рейсов — из Риги было немного поздновато, а из Лиепаи — в пять утра — слишком рано.
"Могло быть около шести. Да, но вечером хорошо", — сказал житель Лиепаи Зиедонис.
Министр сообщения Янис Витенбергс (Национальное объединение) со своей стороны пообещал — "если этот рейс заинтересует жителей Лиепаи и Курземе, то можно будет ввести дополнительные рейсы".
"Вначале это могут быть дополнительные рейсы в пятницу, когда может поток может быть больше, и обдумать возможность дополнительной остановки, потому что интерес действительно большой", — сказал министр.
Судя по количеству проданных билетов, на каждом из первых двух рейсов было около 200 пассажиров. Министр сообщения считает это хорошим показателем, который соответствует тому, что наблюдается в других местах Латвии, — растущему интересу пассажиров к поездам.
"Железная дорога — это приоритет, на который мы, как и ряд западноевропейских стран, хотели бы направить пассажиров. В данном случае корректировка сроков, объединение уже существующего маршрута Добеле. Это возможно фискально нейтрально — без дополнительного финансирования. Очень важный аспект в нашем распоряжении на данный момент", — добавил он.
В свою очередь, руководитель отдела коммуникаций и маркетинга Pasažieru vilciens Сигита Звиедре заявила, что "расчеты компании показывают, что, согласно прогнозам, ежегодные прямые расходы могут превысить доходы на четверть".
"Следует отметить, что курсирование всех поездов, в том числе до Лиепаи, осуществляется в соответствии с договором госзаказа. Это означает, что государство обязуется возместить убытки", — пояснила представитель Pazažieru vilciens.
На данный момент компания не комментирует, насколько большими могут быть убытки на новом рейсе, добавляя, что начало с точки зрения пассажиропотока является многообещающим, и мониторинг новых рейсов продолжается.
