Сегодняшняя отмена рейсов и опоздания поездов на Скултской линии связана с повреждениями новых электропоездов, подтвердили агентству LETA представители АО Pasažieru vilciens. Предприятие признало, что различные недостатки выявлены у пяти из семнадцати полученных новых электропоездов
В АО Pasažieru vilciens заявили, что во вторник, 2 января, электропоезд Саулкрасты (выехал в 6.29)-Рига (должен был прибыть в 7.29) остановился на станции "Гарциемс", поскольку у него вышел из строя токосъемник, а аккумулятор был разряжен. Хотя были предприняты попытки перезапустить поезд, это сделать все же не удалось. Пришлось освобождать пути для другого состава.
В то же время представители Pasažieru vilciens отметили, что организация и восстановление движения поездов осложняется тем, что ГАО Latvijas dzelzceļš сейчас проводит масштабные работы по модернизации путей и платформ на железнодорожной линии Рига-Скулте. А потому возможности для маневрирования ограничены, так как на определенных участках для движения поездов доступен только один путь.
"В настоящее время представители PV и Škoda Group проводят проверки и расследуют события", — заявили представители Pasažieru vilciens.
В компании сообщили, что Pasažieru vilciens получила в общей сложности 17 новых электропоездов от чешской компании Škoda Group. Из них 11 поездов уже признаны готовыми к эксплуатации на железнодорожных линиях, но реально сейчас доступны для пассажирских перевозок только шесть, поскольку в пяти поездах обнаружены разные недостатки, которые должны устранить представители Škoda Group.
"Подобные недостатки встречаются и в поездах других производителей, начиная с пассажирских перевозок. Первоначально над устранением недостатков интенсивно работали и в Литве, и в Эстонии", — отметили представители Pasažieru vilciens.
Представители предприятия также сообщили, что в ближайшие рабочие дни планируется провести первое техническое обслуживание этих шести новых поездов, чтобы их можно было использовать для пассажирских перевозок.
Утром были отменены рейсы на линии Рига-Скулте
Как уже сообщалось, во вторник, 2 января, по техническим причинам несколько поездов в направлении Скулте были отменены или задержаны.
Во вторник по техническим причинам были отменены рейсы поезда Саулкрасты (в 6:29)-Рига (в 7:29), поезда Рига (в 7:43)-Царникава (в 8:23), поезда Саулкрасты (в 8:39)-Рига (в 9:39), поезда Царникава (8:50)-Рига (9:29), поезда Рига (9:13)-Саулкрасты (10:13), а также поезда Саулкрасты (11.00) — Рига (11.59).
Новые поезда начали курсировать в декабре
15 декабря 2023 года Pasažieru vilciens начала пассажирские перевозки на трех новых электропоездах в направлении Тукумса, Айзкраукле и Скулте, а 16 декабря новые электрички начали курсировать и в направлении Елгавы.
Представители компании ранее сообщали, что компания может получить все 32 электропоезда к середине 2024 года. Изначально планировалось, что чешская компания Škoda Vagonka должна поставить 23 электропоезда до конца 2023 года, а в 2024 году — девять электропоездов.
После получения всех новых электропоездов и начала их эксплуатации компания планирует ввести интервальное расписание на маршрутах электропоездов. Соответственно, в будние дни утром и вечером, в традиционно самое загруженное время, поезда будут ходить каждые 15–20 минут.
Также сообщалось, что первые вагоны новых электропоездов производства чешской компании Škoda Vagonka были доставлены в Ригу в июне 2022 года.
Каждый электропоезд состоит из четырех вагонов. Длина одного электропоезда составляет 109 метров. Каждый поезд рассчитан на 436 сидящих пассажиров и 454 — стоящих. Поезда имеют одноуровневую посадку с надземных пассажирских платформ.
Общая стоимость всего проекта оценивается в 257,889 миллиона евро.
Оборот Pasažieru vilciens за девять месяцев 2023 года составил 44,256 млн евро, что на 19,2% больше, чем за соответствующий период годом ранее, при этом прибыль компании снизилась на 21% — до 458 074 евро.
АО Pasažieru vilciens было создано в 2001 году путем отделения внутренних пассажирских перевозок от функций, выполняемых ГАО Latvijas dzelzceļš. Ранее Pasažieru vilciens было 100%-ной дочерней компанией Latvijas dzelzceļš, но в октябре 2008 года было преобразовано в отдельное государственное предприятие.
