"Это очень тяжелый для нас проект. Не уверен, что мы справимся. Не хочется брать на себя репутационные риски. Непонятно, какова будет стоимость, проекта-то нет. Никто не понимает, какая там геология. И мы не понимаем. Поэтому это очень рискованная история. Я просто боюсь взяться и не осилить", — сказал Тимченко в интервью ТАСС.
По словам источника в "Стройтрансгазе", компания отказалась участвовать в строительстве мостового перехода через Керченский пролив после тщательного анализа всех групп рисков проекта.
5 сентября министр транспорта России Максим Соколов заявил, что в августе начались работы по строительству российского моста через Керченский пролив. Согласно графику, мост, связывающий Крым с российской территорией, должны сдать к 16 декабря 2018 года. Стоимость строительства — около 230 млрд рублей. До конца года правительство России должно выбрать единственного исполнителя по контракту на строительство Керченского моста.
Ранее руководитель Росавтодора Роман Старовойт заявлял о том, что интерес к проекту проявляют 7 крупнейших инфраструктурных компаний, одной из наиболее заинтересованных в генподряде на проект он называл "Стройтрансгаз". Позднее стало известно, что вопрос о строительстве моста также обсуждается и с ОАО "Российские железные дороги".
В октябре этого года Украина разорвала договор о совместном с Россией строительстве моста через Керченский пролив. Об этом на брифинге сообщил министр Кабинета министров Украины Остап Семерак. За соответствующее решение проголосовал кабинет министров Украины.
В настоящее время до полуострова можно добраться поездом, самолетом или через паромную переправу со стороны России через Керченский пролив.
