В 1:10-1:20 на борту прозвучал слабый сигнал тревоги. В 1:22 был отправлен сигнал бедствия Mayday. В 1:52 судно ушло под воду.
Последняя попытка найти ответственных за гибель парома "Эстония" провалилась, сообщали в 2013 году шведские СМИ. Попытки в судебном порядке возбудить во Франции дело против судоходной компании Jos L Meyer и классификационной фирмы Burea Veritas предпринимались с 1996 года, однако адвокаты нуждались в большем количестве документов о потерпевших.
Франция была выбрана местом судебного процесса в связи с тем, что французское законодательство позволяет привлекать к ответственности больше людей. В то же время привлечение к иску является и более затратным, сообщило Шведское радио.
Паром "Эстония", который шел из Таллинна в Стокгольм, попал на Балтийском море в шторм и в ночь на 28 сентября 1994 затонул, погибли 852 человека, 137 человек спаслись. В числе пассажиров были также и граждане Латвии. Согласно итоговому резюме международной комиссии по расследованию трагедии, причиной крушения стали конструкционные погрешности судна.