В результате столкновения заживо сгорели машинист Владимир Соловьев (1975 г. рожд.) и его помощник Валерий Иванов (1979). Причины же самого происшествия не столь однозначны. Железнодорожная полиция предполагает, что к аварии привело несоблюдение машинистом запрещающего красного сигнала семафора. С этими выводам согласилось и руководство Latvijas Dzelzceļš.
Однако глава профсоюза железнодорожников Савелий Семенов попросил до завершения официального расследования воздержаться от предположений, поскольку любая неподтвержденная версия может ранить родственников погибших. "Что касается оценок, то я бы хотел, что они были бы сдержанными. Поскольку всегда, когда предварительно кто-то что-то сказал, это больно бьет по близким, — сказал он. — Мы сейчас ждем заключения независимых экспертов. До того пока не скажут свое слово специалисты, никакая версия не может быть достаточно корректной".
Между тем говорить, что все подробности трагедии будут со временем установлены, нельзя. По словам Савелия Семенова, скоростимерная лента (которая фиксирует скорость, время и расстояние торможения) сгорела, и каких-либо доказательств произошедшего, кроме экспертных оценок, практически не осталось.