Новый номер журнала "Архитектура и дизайн Балтии" представляет крупнейший в Риге градостроительный проект Riga Port City, который оценивается в один миллиард евро.

close-ad
Продолжение статьи находится под рекламой
Реклама
Рижский порт, протянувшийся по обоим берегам Даугавы от устья до самого центра города, — одна из последних портовых территорий Европы, которая все еще ждет современного развития. Концепция Riga Port City, как следует из самого названия, является проектом развития города, порта и делового центра столицы. Стоимость проекта оценивается в один миллиард евро.

Концепцию будущей застройки портовой территории, получившую название Riga Port City, разработала компания Jaunrigas attisibas uznemums в сотрудничестве с голландцами — архитектурным бюро архитектора Рема Колхаса Office for Metropolitan Architecture, инженерной компанией OVE ARUP & Partners Ltd и бюро ландшафтной архитектуры Inside Outside. Концепция была предложена на основании тщательных исследований с прогнозом экономического развития государства и тенденций развития столицы Латвии. Был учтен опыт других государств, в которых развивались бывшие портовые территории.

Реализация проекта предусматривает несколько этапов, первым из которых станет развитие самого полуострова Андрейсала, который превратится в эстетическую и многофункциональную городскую среду с высотной застройкой недалеко от исторического центра Риги. Вторая очередь проекта — развитие района экспортного порта. Общая площадь застройки является просто гигантской — 2,7 миллиона квадратных метров, из которых на Андрейсалу приходятся лишь 0,7 миллиона квадратных метров.

Концепция предусматривает, что жилье различных типов и связанные с ним объекты социальных услуг займут 65% от всей площади застройки, 20% площадей будут отданы под офисы и гостиницы, объекты торговли, рестораны, кафе и другие объекты. Производственные структуры займут до 10% площадей, а культурно-развлекательные объекты — 5%. На территории запланировано обустроить автостоянки на 25 000 автомобилей.

Фактически это будет новый город в городе. В нем предполагается заново создать единую систему пространства — с широким бульваром вдоль Даугавы, доступным для всех рижан, с садами, парками, игровыми площадками и другими обустроенными территориями. Все пространство будет разделено магистралями на три полосы и на несколько различных зон. Каждая зона будет отличаться индивидуальными чертами, в том числе и особо созданным ландшафтом.

Предусмотрено уменьшение потока личных автомобилей, акцент будет сделан на общественный транспорт (новые трамвайные линии и автобусные маршруты), а также на внедрение новых для Риги видов транспорта — водные такси, паромные переправы. Но полным преимуществом будут пользоваться пешеходы и велосипедисты. Общая продолжительность благоустроенной пешеходной набережной составит 6 километров, в том числе два километра на Андрейсале.

Зоны особого внимания к человеку

Вся территория порта будет разбита на зоны с четко выраженными индивидуальными особенностями. Причем в каждой зоне прежде всего будут построены жилые дома.

Зона "Рижский Сохо" будет находиться в центральной и южной части Андрейсалы. Это территория смешанного использования — с жилыми домами у реки и офисными зданиями вдоль улицы Экспорта, а также со зданиями культурного и художественного назначения — Музеем современного искусства, парком скульптур, школой дизайна и другими объектами.

Зона "Залив Петерсалас". В восточной части бывшего портового бассейна появятся яхтенные причалы, там же будут построены рестораны и развлекательные объекты. Пешеходные дорожки, проходящие вблизи воды, и понтоны обеспечат полный доступ к Даугаве, к находящимся у пристани яхтам и многочисленным кафе. В северной части предусмотрено строительство крупного развлекательного центра с казино и гостиницей-SPA. В этой зоне на крышах зданий запланированы "висячие сады".

В зоне "Экспортный порт" предполагается построить крупный бизнес-центр высшего класса для проведения мероприятий крупного масштаба. К нему будет обеспечен удобный доступ с автострады, проходящей по северному транспортному переходу через Даугаву, ведущему к аэропорту Рига. Здесь же запланированы значительные площади для офисов, а первые этажи зданий отводятся под магазины.

Зона "Порт Вейзакьсала" будет отдана под торговые центры, небольшие предприятия легкой индустрии и развлекательные объекты. А в бассейне бывшего порта разместятся понтоны для сезонного использования (развлекательные мероприятия, рестораны, клубы).

Зона "Балтийский терминал" станет портом для приема регулярных пассажирских паромов. Здесь же будет создана необходимая инфраструктура услуг, гостиницы, торговые центры. Неподалеку от реки предполагается построить интереснейший музей Ганзейского союза.

Будет сохранено и здание станции "Рига-краста". Объект, которому более ста лет, хранит отпечаток своего времени. И, конечно же, сохранится старый корпус первой Рижской тепловой электростанции. Даже обе трубы будут оставлены. Эти трубы — код и символ своего времени, памятник инженерной мысли, городской ориентир и архитектурная доминанта. Средства в развитие территории будут вкладываться поэтапно. И застраиваться Riga Port City будет тоже поэтапно. Как строится любой город.

Теперь у нас есть Телеграм-канал Rus.Delfi.lv с самыми свежими новостями Латвии. Подписывайтесь и будьте всегда в курсе!
Опубликованные материалы и любая их часть охраняются авторским правом в соответствии с Законом об авторском праве, и их использование без согласия издателя запрещено. Более подробная информация здесь.

Comment Form