– С 1 мая введены новые правила прохождения техосмотра № 466. В них есть ряд новшеств. Например, транспортные средства с затемняющей пленкой на стеклах не смогут пройти техосмотр. Светопропускание ветрового стекла не должно быть меньше 75%, а передних боковых стекол — меньше 70%. Для других стекол светопропускание не ограничено.
Другое новшество касается норм выхлопа: для старых машин они остались прежними, а вот для новых должны соответствовать требованиям ЕС.
И третье новшество касается ввозимых после 1 мая в Латвию автомашин, выпущенных для рынка США. Их габаритные и сигнальные фонари должны соответствовать стандартам ЕС.
- Когда машина проверяется на стенде, то, понятно, здесь все объективно. А если инспектор что-то проверяет на ощупь, на глаз, то тут есть определенный процент субъективности. Как это влияет на результат техосмотра?
– Согласен, какая-то субъективность может быть. Но она сведена к минимуму, поскольку наши инспекторы имеют большой опыт работы. Кроме того, мы проводим для них семинары, практические занятия, аттестации, устраиваем сравнительные проверки.
- А если водитель не согласен с выводами инспектора, как он может их оспорить?
– Если не согласен, то может не подписать протокол техосмотра. Затем для разрешения спорной ситуации надо обратиться к главному инспектору, а если и в этом случае спор не решен, то далее к начальнику CSDD. Высшая инстанция, которая может разрешить ситуацию — комиссия Министерства сообщения. Спорные ситуации между водителем и инспектором у нас бывают очень редко и до сих пор решались с помощью главного инспектора.
- Сколько стоит прохождение техосмотра и повторного техосмотра?
- 8,85 лата. А повторный техосмотр — 3,89 лата.
- Сколько времени разрешается водителю пользоваться автотранспортом до повторного ТО?
- 30 дней, дата повторного техосмотра указывается в протоколе техосмотра. Если водитель приехал на повторный ТО, не устранив всех неисправностей, то срок повторного ТО не продлевается. Если был ремонт тормозной системы, то она проверяется на стенде повторно.
- Если обнаружена небольшая неисправность, то можно ли ее устранить на месте, в ходе техосмотра?
- Такое допускается, если водитель может на месте такую неисправность устранить.
- В газету позвонил читатель и высказал претензию. Он сказал, что во время повторного техосмотра у него по новой стали проверять всю машину и нашли другие неисправности. Пришлось ему в третий раз ехать и нести дополнительные расходы. Он считает, что если инспектор в первый раз пропустил какую-то неисправность, то это проблема инспектора, а не водителя. Как Вы это прокомментируете?
– Такие случаи бывают очень редко. Допускаю, что инспектор мог что-то просмотреть. Но бывает и по-другому. Скажем, в процессе устранения одной неисправности возникает новая, которая и обнаруживается после вторичного ТО. А может быть и так: за месяц до повторного ТО в процессе эксплуатации машины возникает новая неисправность. Инспектор не может ее не зафиксировать, т.к. он лично отвечает за техосмотр машины.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
