Февральское повышение цен на прокачку дизтоплива объяснялось "крайней сложностью положения, создавшегося в последнее время на терминалах порта. Сложившаяся ситуация вызвана резким обострением конкуренции в сфере транзита нефти и нефтепродуктов в балтийском регионе, вводом в эксплуатацию приморского терминала, имевшими место простоями нефтепровода, а также целым рядом других экономических факторов".
Второе повышение тарифов в LRT мотивировали "понижением курса доллара относительно лата" (тариф на прокачку нефти по трубопроводу в Латвии установлен в долларах, в настоящее время курс доллара по отношению к лату составляет 0,57 Ls/USD). В то же время, как сообщают трейдеры, тарифы на прокачку дизтоплива по территории Латвии в направлении Вентспилса остались на прежнем уровне . Повышение цен от LRT затрагивает интересы российской нефтекомпании ЮКОС, владельца контрольного пакета литовского нефтеконцерна Mazeikiu nafa, в состав которого входит Мажейкяйский НПЗ и нефтетерминал в Бутинге. Еще в начале этого года руководство ЮКОСа объявило о планах увеличения экспорта сырой нефти через Бутингский терминал до 14 млн. тонн в год. Сама компания, как отмечают эксперты, и является основным клиентом собственного терминала в Литве.
Напомним, что в первом полугодии 2003 года во время обмена посланиями с руководством Ventspils nafta как владельцем 66% акций LRT, менеджмент компании ЮКОС в обмен на стабильную тарифную политику предлагал различные варианты долгосрочного сотрудничества для организации экспорта нефти и дизтоплива в объеме до 15 млн. тонн в год.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
