По словам Лембергса, данные за январь-февраль нынешнего года свидетельствуют, что по сравнению с возможным транзитом через Вентспилс или Бутинге при перегрузке нефти через Приморск россияне с одной тонны теряют 7,8 USD дохода, через Новороссийск — 12,3 USD, а через Одессу — 14,6 USD. Согласно объяснениям Лембергса, сама прокачка нефти по трубопроводу до Приморска выходит дешевле, чем до Вентспилса, да и перегрузка там выгоднее.

Однако все эти выгоды "съедаются" из-за цены фрахта танкеров, которые за транспортировку нефти из Вентспилса берут 9 USD за тонну, а из Приморска — 21 USD. "Если бы в России работал бизнес-подход, то нефть оттуда шла бы через Вентспилс и Бутинге, и только ее оставшиеся объемы — через российские порты", — резюмировал глава Вентспилсского порта.

Очевидно, причиной выступления Айвара Лембергса не в последнюю очередь стало февральское снижение перегрузки нефти через Вентспилс — 1,333 млн. тонн против январских 1,77 млн. тонн. Напомним, что план перегрузки в этом году — 12 млн. тонн нефти и нефтепродуктов. Тогда как в старом добром 2001-м при "работающей трубе" экспорт российской нефти и нефтепродуктов через Вентспилс составил 22 млн. тонн.

Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!

Publikācijas saturs vai tās jebkāda apjoma daļa ir aizsargāts autortiesību objekts Autortiesību likuma izpratnē, un tā izmantošana bez izdevēja atļaujas ir aizliegta. Vairāk lasi šeit