Как сообщил представитель порта, пока ничего не свидетельствует о том, что танкер получил повреждения и из него происходит утечка нефти. Судно имеет два корпуса, что дает дополнительные гарантии в случае аварии. Как сообщает агентство ЭЛЬТА, у входа в Клайпедский порт за последние два десятилетия произошли три больших аварии с утечками нефтепродуктов. В 1981 году здесь затонул танкер Globe Assimi, в 1988 году — восточногерманский сухогруз Rudolf Bernstein, а в 1994 году — плавучий кран SPK-15.
Если будет обнаружена утечка нефтепродуктов из корпуса судна, Латвия готова немедленно отправить своих специалистов для ликвидации последствий аварии. Об этом заявил LETA директор департамента охраны окружающей среды Министерства охраны среды и регионального развития Роланд Бебрис. В то же время он выразил надежду, что танкер удастся снять с мели и утечки не произойдет.
МОСРР пока не получило от Литвы официального сообщения об аварии. В Управление морской среды Латвии также не поступало информации от природоохранных учреждений Литвы. "Литовцы, судя по всему, не считают нужным информировать нас", — заявил LETA руководитель Рижского отдела морского контроля УМС Феликс Клагишс, который узнал о случившемся из СМИ.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
