Официально дан инструктаж застройщику – предприятию E.R.B. Rail JV – начать строительные работы на основной трассе железной дороги Rail Baltica, заявил в интервью Латвийскому радио председатель правления Eiropas dzelzceļa līnijas (EDzL) Эрикс Дилевс.
"Это очень важный момент для проекта Rail Baltica и для Латвии, потому что мы официально дали инструктаж застройщику начать строительные работы на основной трассе", - сказал Дилевс, добавив, что строительные работы начнутся в Иецаве, где будет создан региональный офис.
В то же время председатель правления EDzL отметил, что в настоящее время финансирование доступно для 40 километров основной трассы, но для того, чтобы охватить весь южный участок, планируется подать заявку на необходимые средства в следующем конкурсе предложений, крайний срок подачи заявок - 21 января 2025 года.
Он также упомянул, что в Иецаве было вырублено 16 гектаров леса, а на основной трассе Rail Baltica вырублен участок в девять километров.
Дилевс подчеркнул, что в Иецаве будет создана строительная площадка, где будут храниться необходимые для строительства трассы минералы. "На базе в Иецаве сначала будет создан склад строительных материалов, откуда будут доставляться сыпучие материалы", - пояснил он.
Председатель правленияEDzL также сообщил, что к концу этого года будет отчуждено 98% земель, необходимых для строительства трассы в южном направлении.
В декабре 2023 года EDzL и E.R.B. Rail JV заключили договор на сумму 3,7 миллиарда евро на строительство основной трассы. В E.R.B. Rail JV входят французская компания Eiffage Génie Civil, польская Budimex и итальянская Rizzani de Eccher. E.R.B. Rail JV зарегистрирована в Латвии 12 октября 2023 года, свидетельствует информация Firmas.lv.
Как уже сообщалось, правительство 26 ноября концептуально поддержало приоритетные задачи первого этапа реализации проекта Rail Baltica в Латвии.
Кабинет министоров концептуально поддержало следующие приоритетные задачи — развитие создания трансграничного железнодорожного соединения Rail Baltica шириной 1435 мм от границы Литвы и Латвии до границы Латвии и Эстонии поэтапно, в зависимости от привлечения финансирования и соответствующего планирования строительства пути.
Кроме того, правительство концептуально поддержало завершение строительных работ на пассажирской станции Rail Baltica в Рижском аэропорту и южной части Центрального железнодорожного вокзала Риги в минимальном объеме, чтобы обеспечить их функциональность в рамках существующей железнодорожной инфраструктуры.
Согласно последней информации от RB Rail, стоимость первого этапа проекта Rail Baltica в странах Балтии может достичь 14,3 миллиардов евро, из которых 5,5 миллиардов евро — в Латвии. Однако существует потенциал для экономии до 400 миллионов евро за счет оптимизации технических решений, а также возможны другие методы экономии.
Общие расходы на весь проект в странах Балтии, согласно анализу затрат и выгод, могут составить 23,8 миллиардов евро. В предыдущем анализе затрат и выгод в 2017 году оценивалась общая стоимость проекта в 5,8 миллиардов евро.
